奧迪A4L 參考價(jià)：32.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3540條)

1、奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在賬面數(shù)據(jù)上也是要明顯優(yōu)于奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），就算是入門版的4T/150馬力車型，和0T低功率版本最大馬力150Ps的車型，都要強(qiáng)于同價(jià)位的奔馳A級(jí)。

2、這里的預(yù)算充裕主要是指可以選擇的車型都定位和定價(jià)高于A6L，這種情況下盡可能的選擇奔馳。

3、或者是價(jià)位已經(jīng)跌至23萬上下的奧迪A4L，尺寸軸距還有發(fā)動(dòng)機(jī)排量等層面上都更有優(yōu)勢(shì)，更有性價(jià)比。

4、服務(wù)平臺(tái)不一樣。奔馳A200是根據(jù)MFA服務(wù)平臺(tái)打造出而成，此車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)選用橫放前輪驅(qū)動(dòng)合理布局，針對(duì)絕大多數(shù)奔馳粉來講，不選用縱置后輪驅(qū)動(dòng)的奔馳是沒有靈魂的，因此 奔馳A級(jí)和C級(jí)差別是十分大的。

5、而奧迪A4L則基于MLB平臺(tái)打造，雖然這款車也是采用前輪驅(qū)動(dòng)，但起碼發(fā)動(dòng)機(jī)是縱置布局，整體表現(xiàn)是足以抗衡奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的，所以平臺(tái)優(yōu)勢(shì)上兩車表現(xiàn)就高下立判了。動(dòng)力不同。