多片離合器差速器：多片離合器式差速器依靠濕式多片離合器產(chǎn)生差動(dòng)轉(zhuǎn)矩。這種系統(tǒng)多用作適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器使用。其內(nèi)部有兩組摩擦盤，一組為主動(dòng)盤，一組為從動(dòng)盤。主動(dòng)盤與前軸連接，從動(dòng)盤與后軸連接。

以下是差速鎖的擴(kuò)展資料：開放式差速器：開放式差速器可以在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)左右輪以不同轉(zhuǎn)速行駛。多片離合器式限滑差速器：為了克服開放式差速器的脫困難題多片離合器式限滑差速器應(yīng)運(yùn)而生。

區(qū)別：適用對(duì)象不同 自動(dòng)機(jī)械鎖式差速器適用于輪間，托森式差速器是一種新型的軸間差速器，在全輪驅(qū)動(dòng)上有廣泛運(yùn)用。

普通的適時(shí)四驅(qū)或全時(shí)四驅(qū)車會(huì)通過分動(dòng)箱往前后橋分動(dòng)，在開放差速時(shí)會(huì)依據(jù)滾動(dòng)阻力自由分動(dòng)。

限滑式差速器 限滑顧名思義就是限制兩邊轉(zhuǎn)速不同。根據(jù)限滑的方式，可以分多片離合器、各種齒輪的巧妙設(shè)計(jì)、黏性耦合式等。

多片離合器式差速器工作原理多片離合器式差速器依靠濕式多片離合器產(chǎn)生差動(dòng)轉(zhuǎn)矩。這種系統(tǒng)多用作適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器使用。其內(nèi)部有兩組摩擦盤，一組為主動(dòng)盤，一組為從動(dòng)盤。主動(dòng)盤與前軸連接，從動(dòng)盤與后軸連接。