江淮造的高端商務(wù)車,車長(zhǎng)5米2多,側(cè)面像80萬(wàn)的埃爾法,賣17萬(wàn)多
1、榮威iMAX8(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是榮威旗下的首款MPV車型,并且直接定位于了旗艦級(jí)別。外觀設(shè)計(jì)方面,榮威iMAX8極具張力,夸張的進(jìn)氣格柵氣場(chǎng)十分強(qiáng)大,絲毫不輸MPV的神級(jí)車型-豐田埃爾法(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。大燈與中網(wǎng)相連,營(yíng)造了很強(qiáng)的整體感。
2、車身的側(cè)面,和埃爾法有著很高的相似度,但不得不說(shuō)的是確實(shí)很迷人,雙腰線的設(shè)計(jì)看起來(lái)比較大氣,多幅式的輪轂也帶來(lái)了霸氣感,熏黑的D柱和懸浮式的車頂也讓它有著更為動(dòng)感的效果。
3、嵐圖夢(mèng)想家(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、極氪009(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),旗艦級(jí)MPV市場(chǎng)迎來(lái)了一些能夠與別克GL奔馳V級(jí)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),甚至是豐田埃爾法叫板的高端智能電動(dòng)車型,然而,想要叫板僅僅實(shí)現(xiàn)了高端可是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,沒(méi)有銷售量來(lái)支撐,這些車型也只是展示品。
4、讓前臉造型看起來(lái)比豐田埃爾法還霸氣幾分。兩側(cè)的頭燈和前格柵緊密融合,并且配備貫穿式的LED燈帶,也提升了前臉的視覺(jué)效果。
5、再有,埃爾法自身的實(shí)力也確實(shí)存在,那無(wú)人能及的后排。人體工學(xué)設(shè)計(jì)的航空頭等艙級(jí)別的多功能座椅,可謂歷經(jīng)匠心打造,期間不斷融入高端人群的乘坐舒適度性反饋,進(jìn)行細(xì)節(jié)重鑄,營(yíng)造躺椅于一體的休息空間。
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