插電混動領域標桿選手,試駕比亞迪漢DM-i
1、本周人民車市編輯部借來了比亞迪漢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)DM-i,可以稱之為插電混動領域的標桿選手,相信大家在路上已經看到過很多次它的身影了。
2、動力系統(tǒng)方面,漢DM-i車型全系都采用的是5T發(fā)動機+單電機的插電混動系統(tǒng),搭配的刀片電池容量分別為13kWh和35kWh,純電續(xù)航里程分別為121和242公里。
3、漢DM-i 121KM尊享型擁有121KM純電續(xù)航能力,搭載5T混動專用發(fā)動機+前置單電機的布局,該發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)技術,燃油熱效率達到了43%,最直接的優(yōu)勢就是低油耗,而電機彌補了發(fā)動機動力上的不足。
4、以驍云-插混專用渦輪增壓5Ti高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用功率型刀片電池為核心,打造出以電為主的混動技術,在性能上有先天的優(yōu)勢,官方給出的零百加速僅9秒,這個動力可以媲美主流的0T發(fā)動機。
5、動力方面,唐DM-i冠軍版搭載由驍云-插混專用5Ti高效發(fā)動機+EHS電混系統(tǒng)+DM-i超級混動專用刀片電池組成的DM-i超級混動技術,其中發(fā)動機最大功率為102kW,電動機最大功率為160kW,NEDC純電續(xù)航將主打112km,綜合續(xù)航里程達到1050km。
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