1、如果氣缸或進氣口溫度過高，進入氣缸的可燃混合氣將被加熱和膨脹，導致充氣減少，發(fā)動機功率降低，并可能導致可燃混合氣自燃，從而破壞發(fā)動機的正常運行，并促使零件承受額外的沖擊載荷，造成早期損壞。

2、發(fā)動機的溫度過高過低都是有很多危害的，會損害發(fā)動機的使用壽命，油耗增加，也會影響汽車的駕駛感受。

3、．發(fā)動機的充氣系數(shù)下降 氣溫越高，空氣密度越小，發(fā)動機的實際進氣量減少；由于發(fā)動機過熱，發(fā)動機罩內溫度更高，發(fā)動機充氣能力降低。充氣系數(shù)下降，造成發(fā)動機功率下降，使汽車行駛無力。

4、進入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質差，使點火困難或燃燒遲緩，導致發(fā)動機功率下降，燃料消耗量增加，有害氣體排放也會大幅度增加。

5、在噴油器作用下，汽油霧化受到進氣溫度影響不大，特別是缸內直噴影響就比較小，主要是過低的進氣溫度直接影響點火質量和燃燒質量，發(fā)動機內耗增加導致輸出功率下降。所以冬季北方汽車是要“披棉襖”保溫的。

6、進氣溫度對動力是有關系的，假如進氣溫度太高，那會影響到發(fā)動機動力下降，而且還可以影響到發(fā)動機有爆震現(xiàn)象。有非常多渦輪增壓發(fā)動機基本都會配備中冷器，這一部件就是用來下降進氣溫度的。