檔位降低轉(zhuǎn)速升高，反之轉(zhuǎn)速降低。如果故障同時(shí)沒有特別的異響類、大的頓挫、失去動(dòng)力，那一般就是變速箱軟件邏輯故障，偶發(fā)可不用管它，經(jīng)常出現(xiàn)就得去4S刷新軟件。

正常，如果不是這樣，反而是不正常。這是當(dāng)你在深踩油門的時(shí)候，電腦根據(jù)油門踏板深度以為你要急加速，CPU便會(huì)發(fā)出指令，指示變速箱根據(jù)踏板深度的不同自動(dòng)降擋，至少一個(gè)檔位以上。

第當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速突然升高現(xiàn)象時(shí)，表明與實(shí)際功率不匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦綜合分析相關(guān)的各個(gè)傳感器反饋的信號(hào)之后控制正確的噴油時(shí)間和噴油量。

這種情況應(yīng)該是變速箱存在打滑現(xiàn)象，正常情況不可能有這么高的換擋轉(zhuǎn)速。如果猛踩油門或者選用＂s＂模式，換擋轉(zhuǎn)速會(huì)相對(duì)偏高，這是正?，F(xiàn)象。