獨立試駕愛馳U5:懸架調(diào)校像大眾途昂,內(nèi)飾我打8分
2023-10-11 17:32:39
作者:蔡金盛
1、嘿,腦海里預(yù)想的,甚至屁股已經(jīng)作應(yīng)急狀反應(yīng)的撞擊感并沒有出現(xiàn),而是很輕柔地便化解過去了,像極了之前開的大眾途昂(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的懸架調(diào)校。
2、舒適性是愛馳U5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)整車調(diào)校中的主要方向。減震器在顛簸路面上有很好的過濾性能,在高速路況下可以將車身的起伏控制在很小的范圍內(nèi)。可能是試制車的原因,高速行駛時副駕噪音大。
3、愛馳U5的這款車,外觀是我個人很喜歡的類型,車身線條簡潔,正面的封閉設(shè)計科技感強,車身顏色也是我個人非常喜歡的類似馬卡龍藍的色彩,上路的話,很有存在感,外觀造型非常時尚。
4、不過偏硬的懸架對車內(nèi)乘員的乘坐感受并不友好,尤其是后排乘客的舒適度會打上一些折扣。另外車輛的NVH還有待于進一步加強,低速時的電機聲和高速時的胎噪都有些明顯。
5、我也去答題訪問個人頁 關(guān)注 展開全部 影響輪胎抓地力的因素有三個:第一是輪胎與履帶之間的摩擦系數(shù);第二是輪胎接觸面的大小;第三是輪胎的垂直載荷。在選擇輪胎抓地力好的輪胎時,可以遵循這個參考。
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