2022款 寶馬X1和奧迪Q3 1.4T比較哪個(gè)價(jià)格高 30萬(wàn)元左右選誰(shuí)好
緊湊型SUV市場(chǎng)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈,很多主機(jī)廠都在其中投入了相關(guān)產(chǎn)品,不少消費(fèi)者都陷入了怎樣選擇的煩惱。今天要為大家介紹的就是兩款實(shí)力不錯(cuò)的緊湊型SUV,它們分別是寶馬X1(詢(xún)底價(jià)|查參配)和奧迪Q3,接下來(lái)我們就來(lái)看看這兩者究竟誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)吧。
今天介紹的兩款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)分別為寶馬X12022款 sDrive20Li 尊享型29.88萬(wàn)元,奧迪Q3(詢(xún)底價(jià)|查參配) 2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 29.28萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為0.6萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 寶馬X1 | 奧迪Q3 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 sDrive20Li 尊享型 | 2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | |
所屬品牌 | 寶馬 | 奧迪 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 29.88 萬(wàn) | 29.28 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
寶馬X1的線條采用流暢的造型設(shè)計(jì),前臉彰顯了犀利的氣質(zhì),搭配直瀑式的造型的中網(wǎng),富有“殺氣”,辨識(shí)度非常高。
二、車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比
車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 sDrive20Li 尊享型 | 2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | |
車(chē)長(zhǎng) | 4565 | 4495 | |
車(chē)寬 | 1821 | 1848 | |
車(chē)高 | 1620 | 1616 | |
軸距 | 2780 | 2680 |
寶馬X1的來(lái)到車(chē)身側(cè)面,長(zhǎng)寬高是4565/1821/1620mm,軸距為2780mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為225/50 R18的輪胎,車(chē)側(cè)給人一種非常年輕的感覺(jué),車(chē)頂行李架是純粹的一體式的造型風(fēng)格,具有一定的實(shí)用性。
奧迪Q3的長(zhǎng)寬高為4495/1848/1616mm,軸距是2680mm。車(chē)側(cè)彰顯了大氣的氣質(zhì),整體看起來(lái)氣場(chǎng)十足。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 寶馬X1 | 奧迪Q3 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 sDrive20Li 尊享型 | 2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車(chē)身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | ● | |
前排側(cè)氣囊 | - | - | |
全液晶儀表盤(pán) | - | ● | |
自動(dòng)駐車(chē) | - | ● | |
多功能方向盤(pán) | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
寶馬X1的內(nèi)飾看起來(lái)頗具精致的感覺(jué),采用了非對(duì)稱(chēng)式的中控臺(tái)設(shè)計(jì),顏色看起來(lái)頗具黑色的感覺(jué),輔以金屬的材質(zhì)的飾物,細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。儀表盤(pán)采用運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì),采用了雙圓環(huán)式設(shè)計(jì),能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。
奧迪Q3的液晶屏尺寸為12.3英寸,細(xì)致的設(shè)計(jì)看起來(lái)很精美。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 寶馬X1 | 奧迪Q3 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 sDrive20Li 尊享型 | 2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | |
排量 | 1.5 | 1.4 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 140 | 150 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 103.0 | 110.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 220.0 | 250.0 | |
變速箱 | 濕式雙離合變速箱 | 濕式雙離合變速箱 |
上文介紹的兩款車(chē)在緊湊型SUV市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然寶馬X1要貴一些,但它的綜合性?xún)r(jià)比并不差。奧迪Q3的指導(dǎo)價(jià)稍低, 但它的整體實(shí)力也很強(qiáng)。究竟這兩款車(chē)型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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