1、除此外，為了獲得更大的電池布置空間和低重心，純電動(dòng)汽車還采用了電池和底盤結(jié)合在一起的方式，用一個(gè)巨大的厚重的合金盤裝電池，這和迷你四驅(qū)車的意圖不謀而合。

2、SFM和FM：SFM強(qiáng)度要比FM好，前置底盤的優(yōu)勢(shì)在于過彎和跳臺(tái)、立交能技術(shù)型跑道，車子中心在前，不易飛車。VS：個(gè)人認(rèn)為是目前比較強(qiáng)大的底盤，改造點(diǎn)多，平衡性好，但是缺點(diǎn)是底盤中段較軟，可以考慮用VS EVO套件。

3、這個(gè)軸距的問題就比較簡(jiǎn)單了，迷你四驅(qū)車一般有寬距底盤（SW）和窄距底盤（SSTZ、LV、LS等等）。

4、另外，四驅(qū)車的底盤型號(hào)還有，SUPER-1底盤，SUPER-TZ，SUPER-X，SUPER-XII，SUPER-FM，MS，F(xiàn)M，ZERO等等，你只要記住這些底盤的型號(hào)，在包裝上看有沒有就行了，后期玩的車型多了，就不用了。

5、當(dāng)然，你也可以像保時(shí)捷一樣給電機(jī)配兩個(gè)擋位，這樣確實(shí)能更好放大扭矩，并提高極速，但從實(shí)車來看，Taycan的加速性能不見得比特斯拉Model S或者比亞迪漢EV強(qiáng)多少，本質(zhì)上還得看電機(jī)。

6、合作研發(fā)一款電動(dòng)汽車 EV 平臺(tái)，但后來都不了了之。RIVIAN RIVIAN可以說是將滑板底盤推向高潮和火爆的一家企業(yè)。因?yàn)樵谌ツ晏?hào)稱“特斯拉殺手”的 RIVIAN 在納斯達(dá)克上市，市值一度逾1000億美元。