引言：對于汽車在高速連續(xù)行駛的時候發(fā)動機對于散熱過程中也沒有太必要的要求，因為對于汽車的使用過程中還是條件較為苛刻才會對于汽車發(fā)動機造成一定的影響。

因此沒有必要打開發(fā)動機散熱了。如果是賽車跑賽道的話，車輛一般都是保持在3000轉(zhuǎn)以上，而且經(jīng)常從在高低轉(zhuǎn)速頻繁切換，因此對于發(fā)動機的損耗很大，所以需要散熱，我們私家車真的沒有必要這么做。

通常汽車在高速路上長時間行駛，其實是沒有必要停車打開發(fā)動機蓋散熱，因為現(xiàn)在的汽車已經(jīng)擁有了自己散熱的功能，所以沒必要采用手動的方式解決問題。以前的汽車在技術(shù)上有缺陷，所以對于發(fā)動機的散熱問題確實沒有足夠的解決。

不需要這樣，高速行駛時發(fā)動機處于高負荷低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，此時發(fā)動機對散熱的需求是不高的，所以不需要定期停車進行散熱。

停車的時候不需要散熱 以前一直都覺得啊，只要是汽車，它在連續(xù)工作幾個小時之后，也是需要像我們一樣休息的，但是后來發(fā)現(xiàn)車輛它并不需要休息，讓它遠遠比我們看到的要耐用一些。