原因分析： 主要是由于點(diǎn)火提前角不正確，燃油壓力過(guò)低，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，節(jié)氣門(mén)位置傳感器或空氣流量計(jì)故障，噴油器工作不良，EGR系統(tǒng)工作不良。 故障檢修步驟： 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”警告燈是否熄滅。

我們先來(lái)看看如何用示波器測(cè)量數(shù)字信號(hào)型流量計(jì)。將通道一連接到一根BNC轉(zhuǎn)香蕉頭線，再將一根刺針連接到香蕉頭紅色接口，將一個(gè)鱷魚(yú)夾接到香蕉頭黑色接口，然后刺針連接到空氣流量計(jì)傳感器的信號(hào)線上，鱷魚(yú)夾夾在車(chē)輛接地上。

維修人員可以通過(guò)故障閱讀器(檢測(cè)儀)知悉具體故障情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是根據(jù)空氣流量計(jì)噴射的。流入量太大，噴射量太多，但氧氣傳感器檢測(cè)到混合氣體太濃后，系統(tǒng)控制減少長(zhǎng)期燃料補(bǔ)償是在程序控制范圍內(nèi)減少噴射。

必須正確地測(cè)定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算(控制）噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制。