以下是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙無力具體原因：噴油時(shí)間過遲：噴油時(shí)間過遲噴油時(shí)氣缸溫度已下降部分柴油未燃燒變成油蒸氣表現(xiàn)為冒白煙。氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損：氣缸壓力過低氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后會引起壓縮壓力不足。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。供油系統(tǒng)中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。噴油時(shí)間過遲。

柴油油質(zhì)不好。低質(zhì)量燃油燃燒不完全，出現(xiàn)蒸發(fā)現(xiàn)象。噴油器有滴油現(xiàn)象，也就是常說的沒霧化好。咀子不好?；蛘吒邏罕贸鲇烷y磨損，卡滯，間隙問題。

故障原因 （1）柴油中有水。 （2）氣缸墊沖燒或缸蓋螺槍栓緊固扭矩不足，使水進(jìn)入燃燒室。 （3）氣缸體或缸蓋冷卻水套有裂紋。 （4）天氣太冷發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱不夠。 （5）供油提前角過大或過小。

冬季氣溫低，潤滑油黏滯度增加不易流動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1400轉(zhuǎn)/分至1800轉(zhuǎn)/分之間，讓車預(yù)熱后再起步，預(yù)熱期間不可猛踏油門，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高。

柴油機(jī)冒白煙是氣缸壓力過低。如果是冷車時(shí)嚴(yán)重，熱車后就不冒白煙了，這種屬于正常情況。原因：柴油中含有水分，而發(fā)動(dòng)機(jī)過冷，此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。