多級(jí)油的特性，在使用過程中可能會(huì)出現(xiàn)過早發(fā)黑、機(jī)油壓力較普通機(jī)油小的現(xiàn)象，均系正常。

燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱?；钊c缸壁之間產(chǎn)生磨損。氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。

機(jī)油的溫度是110度，油路長(zhǎng)期不干凈造成的高溫使得機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間處于120度甚至更高的溫度，這樣機(jī)油會(huì)提前耗盡，油環(huán)上的孔洞也會(huì)很小。里面的油放久了會(huì)干結(jié)。一缸卡5000公里一升油。這時(shí)，其他氣缸的工況也會(huì)開始變壞。

機(jī)油加注量過多 機(jī)油量加多了其實(shí)也會(huì)造成燒機(jī)油，當(dāng)機(jī)油加注超過中線時(shí)，由于機(jī)油壓力過高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑過程中通過飛濺潤(rùn)滑的部分會(huì)過多地竄入燃燒室燃燒。

發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)運(yùn)行10萬公里了，氣缸、活塞、活塞環(huán)發(fā)生磨損問題是不可避免的。氣門與導(dǎo)管磨損，油封損壞，也是原因之一。這些原因都能引發(fā)燒機(jī)油的現(xiàn)象。機(jī)油有沒有問題，很難鑒定。建議送廠排查原因，對(duì)癥解決。

車輛需要及時(shí)進(jìn)行大修，否則會(huì)造成嚴(yán)重的事故隱患。經(jīng)聚碳復(fù)材科研團(tuán)隊(duì)數(shù)年數(shù)千輛車的實(shí)地驗(yàn)測(cè)發(fā)現(xiàn)，車輛長(zhǎng)期使用施摩奇石墨烯潤(rùn)滑油添加劑，會(huì)明顯地起到改善汽車尾氣有害物質(zhì)排放、降低振動(dòng)噪音，防止燒機(jī)油問題產(chǎn)生的作用。