1、節(jié)氣門上的怠速馬達(dá)是用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的進(jìn)氣量的，如果怠速馬達(dá)損壞了，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，熄火等現(xiàn)象。怠速馬達(dá)損壞后只能更換節(jié)氣門。

2、如氣門與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，氣門導(dǎo)管油封硬化或油封唇口磨損 過度，會(huì)造成其配合間隙過大而失去密封作用。這兩 種異常情況，最終都將造成氣門搖臂室的機(jī)油，在進(jìn)氣總和時(shí)，沿氣 門桿身被吸人氣缸內(nèi)，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。

3、著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃?；旌蠚鈺r(shí)稀時(shí)濃，就會(huì)造成冷起動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷起動(dòng)所需的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷起動(dòng)。

4、因?yàn)槟愕拿枋鲞€不夠詳盡。估計(jì)就是有可能出現(xiàn)以下三個(gè)問題：節(jié)氣門積碳太多。導(dǎo)致進(jìn)氣不足，怠速不穩(wěn)定，熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳太多。導(dǎo)致怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輪轉(zhuǎn)負(fù)荷過重，熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞點(diǎn)火不足。