寶馬b48高功率發(fā)動機和低功率發(fā)動機的區(qū)別在于硬件和功率的不同。硬件：在汽車連桿中，尤其是活塞頂部，其加工工藝不同。鍛造材料也不一樣，所以能承受的壓力也不一樣。

寶馬b48高功率版本發(fā)動機和低功率版本發(fā)動機區(qū)別在于硬件和功率上的區(qū)別。硬件方面：在汽車連桿，尤其是活塞頂部的部分，它的加工工藝是不一樣的。鍛造材料也是不一樣的，所以說它們可承受的壓力也是不一樣的。

活塞不同，是因為兩次調整的壓縮比不同，傳動部分不同，傳動軸和主減速器不同。搭載寶馬b48發(fā)動機的車型包括新7系、新3系和5系。寶馬b48發(fā)動機有184馬力、231馬力、252馬力、258馬力等多種動力版本。

b48b20c是寶馬的低功率版0升渦輪增壓發(fā)動機，b48b20d是寶馬的高功率版0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率發(fā)動機的壓縮比要高一些，高功率發(fā)動機的壓縮比要低一些。

其實購買低功率寶馬的話，最好不要刷程序。 因為高功率發(fā)動機本身有很大的差異。 BMWX32022型號的25i引擎代碼為B48B20C，30I代碼為B48B20D，兩者之間只有最后一個數字。功率相差68馬力，峰值扭矩相差50Nm，不是小數字。