1、也許部分車主會(huì)習(xí)慣單踏板模式，但當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)，他的潛意識(shí)仍然是“深踩剎車”，不過(guò)用慣了單踏板模式的駕駛員，這時(shí)踩的已經(jīng)是加速踏板了，這或許是很多特斯拉車禍中車輛詭異加速的主要原因。

2、近日，特斯拉發(fā)布了OTA 20211的說(shuō)明，取消了強(qiáng)制單踏板模式，將動(dòng)能回收的強(qiáng)度選擇權(quán)還給用戶。此次OTA升級(jí)將對(duì)能量回收制動(dòng)進(jìn)行改進(jìn)，用戶可選擇在行駛過(guò)程中松開加速踏板時(shí)的能量回收制動(dòng)強(qiáng)度。

3、關(guān)閉特斯拉的單踏板模式，只需要在車輛的中控屏駕駛設(shè)置界面內(nèi)，將“停止”模式設(shè)置成“緩行”即可。單踏板模式是指一個(gè)油門踏板可以隨著駕駛員的操縱力度對(duì)車輛進(jìn)行加速和減速，踩下加速、釋放和減速。

4、對(duì)于剎車這件事的主觀認(rèn)知就是，松開剎車、移至油門、用力踩下這樣三個(gè)步驟；這樣的認(rèn)知，不但是存在駕駛者大腦底層邏輯，更包含在駕駛者們的肌肉記憶當(dāng)中。