vtec和ivtec的關(guān)鍵區(qū)別在于，ivtec是由ECU通過電磁結(jié)構(gòu)控制，可以連續(xù)改變氣門正時，而vtec是由ECU通過多組凸輪軸和搖臂間接控制，不能連續(xù)改變正時。這兩種技術(shù)的本質(zhì)是通過改變氣門升程和相位，使發(fā)動機(jī)工作在不同的循環(huán)模式。

兩個都是本田的，i-VTEC簡單說是可變氣門正時代氣門行程升降技術(shù)，而VTEC只是可變氣門正時技術(shù)，兩者的差別就是一個有氣門行程升降技術(shù)，一個沒有。

VTEC是本田開發(fā)的先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)，也是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。

vtec和ivtec的區(qū)別 vtec和ivtec的主要區(qū)別就是，ivtec是由ECU通過電磁結(jié)構(gòu)控制氣門正時，可以連續(xù)改變氣門正時，vtec則是ECU通過多套凸輪軸和搖臂進(jìn)行間接的機(jī)械控制的，不能做到連續(xù)可變正時。

本田i-VTEC上面的VTC是指：智能可變氣門正時及升程控制系統(tǒng)中的智能點火正時控制機(jī)構(gòu)。在VTC未出來之前，本田引擎的招牌是VTEC技術(shù)。所以，i-VTEC即VTEC和VTC技術(shù)的結(jié)合。

vtec是本田的氣門升程技術(shù)，它工作主要還是靠凸輪軸驅(qū)動；i-vtec是在氣門升程的技術(shù)上，加了可變正時，算是vtec的改進(jìn)技術(shù)。