1、至于未來北汽新能源將換電模式視為全新突破方向，力爭在非補貼時代，全力抗衡燃油車型，以及進口品牌。

2、至于為什么是一陣子呢？因為這些錢對于北汽藍谷來講就是杯水車薪，屬于治標(biāo)不治本的狀態(tài)，一方面需要給持續(xù)虧損的北汽新能源輸血，另外一方面要給極狐投入大量的研發(fā)資金。

3、隨著后補貼時代的到來和國家的開放，競爭的加劇將引發(fā)新能源行業(yè)的第一波洗牌，低質(zhì)低價的產(chǎn)品將率先被淘汰。在拼產(chǎn)品力的同時，唯有性價比更高的車價、更好的品牌價值和文化、更貼合消費者訴求的車企，才能在新格局中生存。

4、換言之，新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)的退坡幅度整體將達70％～80％。以比亞迪某款車型為例，在2018年這款車可以獲得國家補貼6萬元，地方政府補貼3萬元，而在新規(guī)實行后，拿到的補貼下降到了5萬元。