現(xiàn)在大部分汽車發(fā)動機(jī)都采用先進(jìn)的電噴控制系統(tǒng)。

如果水溫未達(dá)到一定溫度，電控系統(tǒng)是要執(zhí)行開環(huán)控制的，也就是不受氧傳感器信號控制。氧傳感器主要是反饋空燃比給ecu，是個反饋傳感器。呵呵。

爆震傳感器 爆震傳感器 （DH）用來檢測發(fā)動機(jī)有無爆震現(xiàn)象，安裝位置四缸發(fā)動機(jī)通常安裝在2缸和3缸上。氧傳感器 氧傳感器（O）安裝在排氣管上，作用是檢測廢氣中氧的含量。

進(jìn)氣歧管溫度壓力傳感器：反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發(fā)動機(jī)電控單元）提供計(jì)算噴油持續(xù)時間的基準(zhǔn)信號?？諝饬髁總鞲衅鳎簻y量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準(zhǔn)信號。

汽車傳感器過去單純用于發(fā)動機(jī)上，現(xiàn)在巳擴(kuò)展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。

電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時的修正號。就是我們可以通過發(fā)動機(jī)水溫的溫度了解汽車運(yùn)行的狀態(tài)，停止或者運(yùn)動，或者運(yùn)動的時間有多長等。