1、柴油機排氣管噴機油的原因：動力自然磨損，活塞環(huán)與缸套之間的間隙過大。機油過量導(dǎo)致發(fā)動機艙壓力過大。活塞銷和缸套出現(xiàn)故障。氣門桿和氣門導(dǎo)管之間磨損嚴(yán)重或者密封過差。

2、此外，主要原因是燃?xì)馔ㄟ^活塞環(huán)下游氣量升高，曲軸箱壓力太高，導(dǎo)致廢氣導(dǎo)致機油排出大氣，這些都是由于活塞環(huán)和氣缸套提前磨損，因此柴油機的空濾必須頻率清洗或維護，防止過臟空氣進入氣缸，導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸套提前磨損。

3、噴機油原因：氣門損壞/不密封。渦輪增壓損壞。氣門油封損壞。排查：檢查機油有沒有加多，加多了可能被吸上去。

4、這種故障應(yīng)該是活塞及環(huán)及缸套磨損，或者活塞環(huán)燒蝕，活塞拉缸導(dǎo)致曲軸箱壓力異常。可以看廢氣管明顯有氣體排出并伴隨滴油現(xiàn)象。另外，抽出機油尺，明顯看到機油尺上下竄功，并有大量氣體排出。此時應(yīng)該是發(fā)動機故障。

5、可能有以下幾個原因：PVC單向閥有沒有堵塞，由于單向閥堵塞導(dǎo)致排廢氣管出機油。發(fā)動機檢查加油蓋噴出的廢氣太大，也有可能是活塞環(huán)漏氣，導(dǎo)致廢氣管噴機油。機油加注過量，導(dǎo)致過度的機油只能從排廢氣管處排出。

6、增壓機損壞，導(dǎo)致進氣管吸入大量機油。多缸氣門油封損壞，進入大量機油。缸蓋油道破裂，進入大量機油。注：少量機油進入燃燒室會被燃燒掉，只是排氣管冒藍(lán)煙。檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。