比我們之前測(cè)試過(guò)的寶馬X3要貴出幾千元，所以寶馬的大燈可以大概按功能劃分三個(gè)等，分別為不帶自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和帶自適應(yīng)遠(yuǎn)近光沒有激光大燈，還有就是兩個(gè)功能都具備的。

寶馬5系大燈高度調(diào)節(jié)通過(guò)調(diào)節(jié)大燈后面相應(yīng)位置的調(diào)節(jié)旋鈕來(lái)調(diào)節(jié)高度。第二種方式是調(diào)節(jié)車內(nèi)大燈高度開關(guān)(車輪調(diào)節(jié))。輪子上標(biāo)有數(shù)字齒輪。數(shù)字的高度表示大燈的高度。數(shù)字越高，大燈高度越高。

兩側(cè)大燈的燈腔比較扁平，內(nèi)部的燈源進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，不再是寶馬經(jīng)典的“天使眼”，而是采用不太明顯的C字型燈帶，遠(yuǎn)看時(shí)仿佛是兩枚箭頭。

新款5系的外觀升級(jí)主要來(lái)自燈組和運(yùn)動(dòng)包圍方面，相比老款而言，曾經(jīng)的商務(wù)氣息確實(shí)淡化了許多，隨之而來(lái)的是更加精致、立體和運(yùn)動(dòng)的感覺，相信寶馬此次改款可以受到更多年輕人的喜歡。

首先，離開了直列6缸的寶馬，是假寶馬。雖然掛著寶馬車標(biāo)，但本質(zhì)就是個(gè)“寶驢、寶騾子”啥的。不值錢！其次，前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式也是寶馬的身份證之一。