福特Mustang2.3T:沒有V8就不算真野馬?
首先說出觀點(diǎn),拋開外觀、內(nèi)飾氛圍等感性因素,3T的Mustang并非一無是處。首先可以說一下這臺(tái)福特EcoBoost系列的3T發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)機(jī)器除了它,也在福特探險(xiǎn)者(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、福克斯(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)RS等車型上搭載,動(dòng)力表現(xiàn)都不錯(cuò)。
更看得出,福特并沒有想將非V8的Mustang車型單純打造成一臺(tái)街道Show Car。特別是在前后軸平衡與動(dòng)態(tài)重心調(diào)校方面做了許多工作,使它更具駕駛樂趣,徹底改變所有之前沒開過3T Mustang車型人群的偏見。
近日,2024款福特Mustang(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)于海外市場(chǎng)公布售價(jià),新車在美國(guó)市場(chǎng)推出7款配置車型,售價(jià)區(qū)間約合人民幣245萬元至414萬元(含運(yùn)費(fèi))。
當(dāng)然3t野馬只能算是為了妥協(xié)市場(chǎng)的產(chǎn)品,正宗的福特野馬肌肉跑車依然是v8發(fā)動(dòng)機(jī),比如福特野馬謝爾比系列,簡(jiǎn)直就是美系肌肉跑車的巔峰之作。
總結(jié):或許0L V8野馬才是很多心中最為理想的野馬,確實(shí),這一點(diǎn)不容否認(rèn)。不過在如今這個(gè)小排量渦輪增壓當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代中,這款3T野馬無疑更符合時(shí)代潮流。
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