多點電噴好一點。點電噴供油方式，就是將電子噴油器安裝在每個氣缸的進氣歧管上，噴油器將汽油噴射在進氣道上，當高速流入進氣歧管內(nèi)的空氣與電子噴油器噴出的汽油相遇，形成易燃的油氣混合氣體，然后被氣缸吸入燃燒做功。

多點電噴和直噴的相比，直接噴射比較好。缸內(nèi)直噴是指噴嘴從進氣歧管移動到氣缸內(nèi)部。因此，缸內(nèi)的油氣量不受進氣門開閉的影響，由計算機自動決定噴射的正時和量。

直噴的好一點。直噴系統(tǒng)直接將汽油噴射到缸內(nèi)，噴射壓力比PFI要高很多，可以更好的和空氣混合，獲得更好的燃燒穩(wěn)定性和排放。直噴發(fā)動機在直接噴射汽油到缸內(nèi)，減少了氣道噴射過程中汽油在進氣道蒸發(fā)所占用的充氣體積。

與過去將汽油噴霧到進氣歧管相比，直噴發(fā)動機要更加智能。在車型后部，例如大眾車上的標志（TSI），就顯示著采用了渦輪增壓直噴發(fā)動機。采用多點電噴方式的汽車加油相對要好一些。

直噴和多點電噴都屬于汽油電子噴射發(fā)動機，只是噴射控制截然不同，它們的優(yōu)缺點如下：直噴，優(yōu)點，燃油控制更加精準動力損失少。直噴能夠?qū)?nèi)燃機的燃料效率提高20%。

多點電噴。多點噴射：是為了更好的控制每個氣缸的混合氣能夠得到很好的控制，就在進氣歧管到的每個氣缸的進氣門之間，各安裝了一個噴油嘴，實現(xiàn)了每個氣缸都有一個獨立的噴油器。