在找我車的朋友中，有不少是剛拿到駕照，想買輛便宜的二手車練練手，而不是走路。他們對此并不心疼，以后換車也不會損失太大。的確，對于一些新手來說，便宜的二手車是不錯的選擇。本期《愛心卡幫你偵察》 丁老板就是這種情況，找我要車。最后，我給他買了一輛價值2萬元的二手榮威350（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

一、全車漆面“穿了一件外衣” 1、全車漆面“穿了一件外衣”

這次向我要車的丁老板，剛拿到駕照，想先買輛便宜的二手車練練手，就找到了我。

二手車老陽： 你要我找什么樣的車？買車的預算是多少？

丁老板：剛拿到駕照，駕駛技術不是很好，想買一輛便宜的二手車練練手，等技術提高了再換。買車預算在2萬元左右。希望能找到新的看起來不太舊的自動型號。

我不記得是哪位丁總給了我這樣的想法?；旧暇褪窍胭I個便宜點的二手車練習過渡。 2萬元左右的手推車，可供選擇的車型也不少。捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雨燕（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是不錯的選擇。然而，購買二手車有時需要滿足感。剛好最近遇到一輛狀況不錯的榮威350，好不容易幫丁老板找到了。

這是我給丁老板找的二手榮威350。這款車是2011年8月上牌的，2011款350S 1.5L自動迅達版剛剛跑了6萬多公里。新車指導價9.87萬元，落地時也突破10萬元。但是隨著車齡的增長，這臺二手榮威350的行情在2萬元左右。

從目前來看，這款榮威350不管是外觀、內飾還是動力總成，都不值得花10萬元。但如果你覺得這是一臺只有2萬塊錢的二手車，不老氣、空曠、年輕、自動擋，那絕對是一個非常劃算的選擇。 2萬元需要什么樣的自行車？

查看這輛二手榮威350的用車手續(xù)，行駛證、登記證、購置稅書、保險、新車購車發(fā)票都齊全。登記日期與駕照簽發(fā)日期一致，證明駕照沒有換證。

核對機動車登記證轉讓登記欄。沒有過戶登記記錄，證明是真正的北京私家車。

榮威350的設計在當時非常前衛(wèi)時尚，獨具匠心。站在車頭用肉眼觀察，保險杠和翼子板之間存在一定色差，接縫處凹凸不平。

全車漆面用漆膜儀測試，數(shù)值基本在180-200m左右。除了車頂有原廠車漆外，其他金屬板基本都上漆了。不過噴漆算不了什么，二手車相互摩擦是很正常的。主要原因是車身面板沒有經過鈑金修復，證明沒有大面積的擦傷。

所有車窗玻璃的生產日期均為2011年5月，早于該車的出廠日期（2011年6月），證明全部為原車玻璃。

四個輪胎的生產日期都是2016年，證明輪胎已經換過。一般情況下，輪胎的使用壽命是5年10萬公里，到2016年才換胎是正常的。

從尾部來看，整體造型更加大氣時尚。車身面板反光比較均勻，沒有明顯的鈑金修復痕跡。整體感覺還是很“直”的。

全車烤漆“穿大衣” —— 榮威350

二、內飾保持比較新

對于二手車，內飾檢查必不可少。通過檢查二手車的內飾，我們可以知道它的強度和磨損情況。

這輛二手榮威350雖然已經用了8年，但由于使用強度不高才跑了6萬多公里，所以內飾整體還是很新的。作為二手車，第一印象非常好。

檢查儀表板的里程數(shù)。目前已經行駛了65912公里，對于一款2011年上牌的車型來說不算多。榮威350的儀表盤采用了數(shù)字與機械相結合的方式，讀數(shù)信息比較清晰。

方向盤采用了三幅式設計，但沒有真皮包裹，也沒有集成多功能按鍵。 3:00和9:00都沒有出現(xiàn)明顯的油污現(xiàn)象，證明這臺二手榮威350的實際使用強度并不大。

因為是自動檔低配車型，所以這臺二手榮威350雖然沒有配備中控大屏，但也基本夠用了。與目前的榮威車型不同的是，它們基本都搭載了斑馬智能行車聯(lián)網(wǎng)屏。你可以聽你想聽的，想去哪里就去哪里。

空調的制冷效果還不錯。原主人之前應該加過氟，不然也不會這么“凍”。另外，開空音時，沒有異味，也沒有雜音。

手柄磨損嚴重，油漆脫落。發(fā)生這種情況有兩種可能性。一是車主開車有掛檔的壞習慣；二是原車保險杠材質差。

點煙器基本沒用過，很新，證明原車主平時不在車里抽煙。對于二手車，車內經常冒煙的車的狀況往往比不冒煙的車差。

另外，車鑰匙堪稱“伊拉克色”，按鍵和字符磨損嚴重，可見鑰匙蓋對于一輛鑰匙質量差的車來說是多么重要。

因為這款二手榮威350是一款自動擋的低配車型，所以只配備了手動調節(jié)的布藝座椅。座椅高度和靠背角度都是通過旋鈕調節(jié)的，屬于反人性的設計。幸好原車主一直在用座套，所以座套比較新，沒有明顯磨損。

有意思的是，這款榮威350在駕駛座上方設計了一個眼鏡盒，是車內比較優(yōu)雅的部分，也很受一些女性車主的歡迎。

此外，這款二手榮威350還搭載了XBM音響。雖然不是什么大牌子，但是八個喇叭的效果還是比六個甚至四個好，而且對于一輛2萬元的二手車來說，這個音響水準也足夠不懂的人炫耀了。

后排座椅也保持的很新，沒有明顯的使用痕跡。由于榮威350的定位是緊湊型轎車，所以對于一臺僅需2萬元的二手車來說，在空間上還是有一定優(yōu)勢的。

內飾比較新—— 榮威350

3.不傷車體框架

對于二手車來說，最重要的就是車身骨架有沒有破損。如果車身骨架已經損壞，屬于事故車，盡量不要購買發(fā)生過大碰撞的二手車。

檢查車身面板和內飾后，我們打開引擎蓋和行李箱蓋進行檢查查一下這輛二手榮威350的四梁六柱等核心位置是否有損壞。

檢查發(fā)動機艙時，主要檢查發(fā)動機、變速箱、縱梁、水箱、水箱架、翼子板、減震器支架等核心部位是否有損壞。檢查一下這輛二手榮威350的狀況。水箱框架看起來正常，原廠標簽還在，證明沒有更換過，還是原廠零件。

兩側翼子板內側比較規(guī)整，沒有鈑金修復的痕跡，證明車頭兩側沒有發(fā)生過嚴重的碰撞事故。

發(fā)動機體內有一些油泥，但沒有明顯滲漏。對于一輛8年的國產車來說，這是相當正常的。

縱梁是車身框架中最重要的位置之一。檢查這輛二手榮威350的縱梁和梁頭，沒有明顯的拆卸和敲擊痕跡，證明縱梁沒有損壞，車沒有發(fā)生重大碰撞事故。

四個車門的鉸鏈固定螺栓都有輕微的扭轉痕跡，可能是車門噴漆拆卸造成的。但是A、B、C柱都沒有噴漆，證明沒有受到撞擊損壞。

檢查完車頭和車門，再來看看這輛二手榮威350的車尾有沒有發(fā)生過追尾。榮威350雖然是緊湊型家用車，但是行李廂空還是夠大的，丁老板還是比較滿意的。

檢查車輛的備胎和行李廂內部。行李箱底盤整體比較規(guī)整，沒有鈑金修理的痕跡，證明這輛二手榮威350車輛尾部沒有發(fā)生過嚴重的追尾。

兩側后翼子板內部比較平整，沒有切割和焊接的痕跡，證明車尾兩側沒有發(fā)生過重大碰撞事故。

雖然備胎是原胎，但是從花紋里的石頭可以看出，這輛二手榮威350的備胎是在地下的。不過，這還是正常的。誰能保證開了八年車不爆胎？

檢查一下這輛二手榮威350的底盤。整體情況比較規(guī)整，沒有明顯的倒車痕跡，證明這輛二手榮威350的行駛路況不錯。原主人說，他們基本都在市區(qū)出行，沒出過遠門。

第四，底盤表現(xiàn)不錯。

二手車檢測的最后一步是動態(tài)檢測，也就是路測。通過這輛二手榮威350的路試，可以了解動力、變速器、底盤、轉向系統(tǒng)的工作情況。

這臺二手榮威350搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率80kW(109Ps)，峰值扭矩135Nm。發(fā)動機啟動不錯，但動力表現(xiàn)一般，只能滿足通勤需求。當你深踩油門想要提速的時候，你會發(fā)現(xiàn)動力響應不夠。另外，發(fā)動機的聲音略顯嘈雜，換機油應該會有所改善。

與之匹配的是4速自動變速箱，有運動、經濟和雪地模式。因為里程不多，所以在平緩行駛下變速箱升檔很平穩(wěn)。但是想提速降檔的時候動作還是會比較慢，換擋手感也比較粗糙。

轉向系統(tǒng)不準確。畢竟不是以操控為主的車，方向盤的轉向力也比較重。好在沒有異響和故障，四輪也沒有跑偏。而且原車主更換的普利司通EP200輪胎在靜音和舒適性方面都有不錯的表現(xiàn)。

底盤懸掛沒有新車的韌性和質感，但開起來并不松散，細微顛簸后也能過濾掉一部分。這樣的表現(xiàn)對于一個8歲的國產模特來說非常難得。

結合這輛二手榮威350的真實車況，雖然車身油漆“披著外衣”，但使用強度不大，內飾比較新，里程表也是真的，車身骨架完好無損，所以判定為B級好二手車。

編輯點評:其實在幫網(wǎng)友找車的時候，我一般不會推薦國產品牌的二手車，尤其是那些年限長的，確實能讓人感受到那個時期國產車和合資車的差距。不過看車的話，花2萬買個二手榮威350，不算老，空大，短命，還是自動擋。買手把手的培訓和旅游代替走路是個不錯的選擇，甚至更進一步，開五年車還能賣幾千塊。好了，本期《愛卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）幫你偵察》到此結束。如需淘車，可在@我下方留言或關注新浪微博“愛卡幫你偵察”聯(lián)系我。

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榮威350的車架沒有損壞