一般來(lái)說(shuō)，小型車具有駕駛方便、停車方便、燃油經(jīng)濟(jì)性好、維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然，這不包括像MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的貴族車型。對(duì)于很多工薪階層或者剛畢業(yè)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，錢不多，積蓄不多，在選車的時(shí)候不能太任性。最常見的經(jīng)濟(jì)型代步車，或者說(shuō)是很多新手的“啟蒙”車，一般都是10萬(wàn)元左右的合資小車。它省心，使用舒適，質(zhì)量上乘，具有一定的個(gè)性。這確實(shí)是一個(gè)中肯的選擇。

前幾年，國(guó)產(chǎn)合資小型車很火。不過，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的成熟，10萬(wàn)元預(yù)算的選擇范圍越來(lái)越廣，小型車市場(chǎng)正在萎縮。這是不爭(zhēng)的事實(shí)，有些車型甚至退出了市場(chǎng)。然而，這并不意味著小型車沒有用戶群。很多對(duì)空間要求不高，同時(shí)注重使用的靈活性、品牌、保值率。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)幾款比較知名的小型車。從某種意義上說(shuō)，這基本上就是剩下的一切。

說(shuō)到小型車，飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和后面的兩款POLO幾乎是繞不開的。飛度因?yàn)樯弦淮鶪K5而名氣太大，而第四代飛度一上市就因?yàn)椤皻赓|(zhì)大變”而飽受爭(zhēng)議。不追求銳利動(dòng)感的風(fēng)格，居家顯得可愛。但對(duì)于很多普通用戶來(lái)說(shuō)，因?yàn)椴恢涝趺锤难b，只是把它當(dāng)經(jīng)濟(jì)型代步車來(lái)開，最終會(huì)發(fā)現(xiàn)全新一代飛度更香。

現(xiàn)在飛度有兩個(gè)版本，一個(gè)是兩廂運(yùn)動(dòng)版，一個(gè)是跨界版，也就是潮流版。離地間隙越高，日常使用就越方便。飛度整體外觀設(shè)計(jì)采用了萌系風(fēng)格，車身尺寸明顯“膨脹”。雖然軸距與上一代相同，但更大的車身確實(shí)有助于提供出色的內(nèi)部空間和后備箱空間。

飛度最突出的優(yōu)勢(shì)一方面是高水準(zhǔn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，另一方面是空間表現(xiàn)，這也是本田的強(qiáng)項(xiàng)。前者主要表現(xiàn)在清新簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾線條、活潑明快的配色，尤其是空心細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，比如杯架、雙層雜物箱等，在不影響美觀的情況下盡可能保證優(yōu)秀的實(shí)用性；此外，在科技感上，飛度也有了不小的進(jìn)步。汽車的功能雖然比較簡(jiǎn)單，但也有實(shí)用的功能。

至于空位，不用擔(dān)心。首先，特殊的A柱設(shè)計(jì)讓視野非常開闊，從而有效減少盲點(diǎn)。其次，前后排頭部和腿部空間都有越級(jí)表現(xiàn)，不輸于一些緊湊型轎車；同時(shí)也能保證后備箱有足夠的實(shí)用空間。不得不佩服，本田的“魔術(shù)師空間”稱號(hào)絕非虛名。

動(dòng)力方面，飛度比較簡(jiǎn)單。全系標(biāo)配1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速器的組合。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)L15BU滿足國(guó)B排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率131馬力，最大扭矩155牛米。參數(shù)表現(xiàn)在同排量車型中屬于優(yōu)秀，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的無(wú)縫匹配讓飛度在日常駕駛中輕松贏得人們的青睞。并且清爽直接的駕駛感受要強(qiáng)于大多數(shù)同級(jí)別競(jìng)品。

POLO也是一款經(jīng)典的小型車，也是德國(guó)陣營(yíng)在華唯一的小型車。它引入中國(guó)較早，擁有相當(dāng)數(shù)量的用戶。并且已經(jīng)進(jìn)化到了第六代，也就是現(xiàn)在的POLO Plus。該車基于MQB A0平臺(tái)打造。雖然整體上比較眼熟，但車身尺寸加大，軸距加長(zhǎng)，確實(shí)是“加分”的風(fēng)格。

在外觀設(shè)計(jì)上，POLO Plus并不花哨，也沒有飛度那種可愛的風(fēng)格。依舊是最典型的兩廂造型，但是加入了很多直線條和扁平化的設(shè)計(jì)，讓POLO Plus看起來(lái)精神了不少。前臉加寬，視覺重心更低；側(cè)腰線犀利，甚至更低；車尾簡(jiǎn)潔明了，給人踏實(shí)可靠的感覺。

而且倒車影像的攝像頭隱藏在車尾的LOGO中，掛入倒檔后會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)出。這是一個(gè)非常有趣的設(shè)計(jì)，避免了由于惡劣天氣或土路而容易擋住相機(jī)的尷尬。內(nèi)飾雖然依舊是典型的大眾家族式風(fēng)格，但是精致了很多，尤其是搭配了與車身同色系的裝飾板，更顯活潑?？萍几幸膊诲e(cuò)，支持手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)，中高配車型還搭載了CNS 2.0多媒體系統(tǒng)，日常使用足夠了?？諝獠诲e(cuò)，但座椅厚實(shí)舒適。

動(dòng)力方面，POLO Plus搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力，峰值扭矩145牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)，這個(gè)級(jí)別的動(dòng)力是沒有問題的，低速響應(yīng)迅速，中高速?gòu)?qiáng)勁，提速平順；底盤調(diào)校舒適，有一定的韌性，典型的大眾風(fēng)格。

雖然名氣不如飛度，但雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)也有一定的關(guān)注度，在全球市場(chǎng)的銷量也不錯(cuò)。雖然豐田已經(jīng)發(fā)布了基于TNGA架構(gòu)打造的第四代Yaris，但在國(guó)內(nèi)依然屬于第三代車型。但豐田一直秉承的原則是小孩子多霸氣，雅力士的衍生車型在大江南北都有不少。具體到廣汽豐田，雅力士不僅更長(zhǎng)（Yaris L），還有兩廂版（Yaris L 智選）和三廂版（Yaris L Exclusive）的區(qū)別。今天主要關(guān)注YARiS L智選。

Yaris L智選也有普通版和跨界版。 Yaris L Zhixuan X是跨界版。它在智軒的基礎(chǔ)上加入了SUV設(shè)計(jì)元素，更加個(gè)性清新，運(yùn)動(dòng)氣息更濃。細(xì)節(jié)方面，黑色大嘴進(jìn)氣格柵頗有雷克薩斯風(fēng)格，全系標(biāo)配LED大燈，夠高級(jí)；車頂有行李架，黑色輪眉和前后銀色護(hù)板，頗有“硬核”氣質(zhì)。車子不大，但有一點(diǎn)野味。

內(nèi)飾是簡(jiǎn)潔實(shí)用的設(shè)計(jì)，但除了頂配車型，其他車型都沒有中控大屏，有點(diǎn)不厚道。車內(nèi)的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)非常豐富實(shí)用。之間的乘坐感中規(guī)中矩，沒有飛度那么極致。配置方面，全系標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，但和定速巡航、電動(dòng)天窗一樣，屬于高端專有，全系屬于同級(jí)別主流水平。動(dòng)力方面，雅力士L芷玄X搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，最大扭矩139牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配模擬8速S-CVT變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)確實(shí)一般，但優(yōu)點(diǎn)是成熟可靠，經(jīng)濟(jì)省油，日常駕駛問題不大。懸掛調(diào)校有一定的韌性，支撐力充足，過彎側(cè)傾小，可玩性好。環(huán)馳不是起亞第一款小型車，但卻是目前起亞最便宜的車型，定位甚至低于之前的K2。可以算是國(guó)產(chǎn)版的RIO，也是現(xiàn)代瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的姊妹車型，定位三廂小型車，主攻入門市場(chǎng)，尤其是打算買第一輛車的用戶。該車于2017年10月首發(fā)，價(jià)格親民。目前只有兩款在售。從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，環(huán)馳屬于無(wú)害型。前臉依舊是起亞家族式的咆哮風(fēng)格，橫向中網(wǎng)狹長(zhǎng)，有效拉伸了車頭寬度。全鹵素?zé)?，沒有透鏡。凸起的燈罩有一定的立體感，但是大燈造型很普通，設(shè)計(jì)一般。車身側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔流暢，沒有多余的線條，整體中規(guī)中矩。內(nèi)飾看起來(lái)很精致，多功能方向盤和多媒體屏都是加分項(xiàng)。其他方面設(shè)計(jì)不算亮點(diǎn)，用料也比較一般，在意料之中。配置方面，比如多功能方向盤、藍(lán)牙電話、手機(jī)地圖、倒車影像、手動(dòng)空調(diào)節(jié)、電動(dòng)天窗、真皮座椅等。，也都配備了，基本可以滿足日常使用。而且后排空之間表現(xiàn)不錯(cuò)，座椅舒適度也可圈可點(diǎn)。動(dòng)力方面，環(huán)馳搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95馬力，峰值扭矩132?！っ住?shù)真的一般，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是4AT變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)目前確實(shí)有點(diǎn)過時(shí)了。而且環(huán)馳剛上市的時(shí)候，價(jià)格低到4.99萬(wàn)。如果是這個(gè)價(jià)格，還是能打動(dòng)一部分消費(fèi)者的。瑞納停產(chǎn)后，那月成為了北京現(xiàn)代的入門級(jí)車型，但那月并不是瑞納的后續(xù)車型，而是現(xiàn)代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的第五代車型。該車于2016年首次上市，目前在售的2020款應(yīng)該屬于中期改款產(chǎn)品，但制造商稱其為新一代那月。相比老款產(chǎn)品，新車的內(nèi)外設(shè)計(jì)變化的確堪比換代。從外觀上看，那月這兩年采用了現(xiàn)代的激進(jìn)風(fēng)格。車頭線條極其復(fù)雜犀利，包括大燈、中網(wǎng)、前包圍，甚至輪圈造型，都給人一種“不招人待見”的感覺。將如此夸張的設(shè)計(jì)運(yùn)用到小型家用車上，實(shí)屬罕見。車身側(cè)面中規(guī)中矩，但車尾采用溜背造型，緩緩滑動(dòng)的C柱和上翹的“小鴨尾”給了它不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感；貫穿式尾燈起到了拉伸視覺寬度的作用。雖然中間的橫條只是反光板，不能點(diǎn)亮，但是達(dá)到了效果。車內(nèi)沒有看起來(lái)那么犀利，看起來(lái)很溫柔很安靜，但是8寸中控是頂配專屬，這是其他車型沒有的。汽車系統(tǒng)反應(yīng)迅速，內(nèi)置功能全面。支持百度CarLife但不支持蘋果CarPlay。另外，頂配還有自動(dòng)空調(diào)音、無(wú)線充電、仿皮座椅等，配置并不均衡。內(nèi)飾空房間還不錯(cuò)，座椅硬度適中，支撐性不錯(cuò)。動(dòng)力方面，那月搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100馬力，最大扭矩132.4牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱。雖然動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)一般，但開起來(lái)并不覺得慢，尤其是中低速。動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈敏，輸出足夠直接。CVT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合良好，輕快的駕駛氛圍不需要太多的適應(yīng)，應(yīng)付日常駕駛不成問題。隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的不斷升級(jí)和新能源轉(zhuǎn)型的影響，傳統(tǒng)燃油小型車市場(chǎng)遇冷已經(jīng)是既定事實(shí)，但仍有部分消費(fèi)者會(huì)從實(shí)際需求出發(fā)選擇這些小型車。所以，目前小型車市場(chǎng)會(huì)萎縮，但不會(huì)消亡。如今這些小型合資車的可靠性和口碑都很好。除了起亞環(huán)馳整體表現(xiàn)，其他車型各有優(yōu)勢(shì)，整體產(chǎn)品力不錯(cuò)。有興趣的不妨看看。