普銳斯 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

1、因此比亞迪、包括本田等很多后起之秀在研發(fā)混動(dòng)系統(tǒng)之前，走的是和豐田THS完全相反的思路。比如比亞迪的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，它是以三電系統(tǒng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的研發(fā)思路，這樣就完全繞開了豐田的專利。

2、技術(shù)角度解析「BYD·DM0」是現(xiàn)階段最強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)合資車用戶應(yīng)該普遍認(rèn)為豐田雙擎系統(tǒng)才是技術(shù)標(biāo)桿，但作為一個(gè)沒有品牌偏好和偏心的車評(píng)人，單純討論技術(shù)是無法認(rèn)同的。

3、一些汽車資訊網(wǎng)站的評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，豐田混動(dòng)車在總體上表現(xiàn)較好，特別是豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)過多年市場(chǎng)檢驗(yàn)和改進(jìn)已經(jīng)成為了混動(dòng)車的代名詞之一，而比亞迪混動(dòng)車因?yàn)槠浼夹g(shù)相對(duì)年輕，在產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性方面仍有較大的提升空間。

4、比亞迪dmi。比亞迪dmi系統(tǒng)采用先進(jìn)的燃油方式，比較省油，而豐田混動(dòng)卻沒有這個(gè)效果。比亞迪dmi具有較高的能量轉(zhuǎn)化效能，而豐田混動(dòng)比較費(fèi)油。