創(chuàng)界RS后懸架瓦特連桿有什么用
瓦特連桿式半獨立懸架的優(yōu)點為承載力大,成本低,容易維修。瓦特連桿式半獨立懸架通過匹配前面兩個襯套在XY面的柔度,可以人為允許在受側向力時推力角的改變,行程后軸轉向的效果,緩解轉向不足,增加駕駛樂趣。
瓦特連桿是在后懸架上左右各增加的一根推桿,兩根推桿通過杠桿機構連接,相互作用,彼此限制活動范圍,于是便能減小兩側懸架的壓縮和伸張幅度,保證車身和車軸之間的垂直運動關系。懸掛兩邊受力更加均勻,車輛側傾就會有明顯減少。
“瓦特連桿”最初是由英國傳奇發(fā)明家兼工程師詹姆斯-瓦特所發(fā)明的。別克英朗(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)采用這種結構用于扭力梁懸架上, 以此來減少后輪側向力對車輪前束的影響。
克服這個的方案??梢钥吹玫剑鄶?shù)的扭力梁,跟車身的接頭,都做成斜的,可以做成一個俯視IC靠后的一個布局,橫向力下可以有個相對好的toe變化。
瓦特連桿”不是新事物,顧名思義,最初是由英國傳奇發(fā)明家兼工程師詹姆斯-瓦特所發(fā)明的。別克英朗,奔馳A級(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),B級車均采用這種結構用于扭力梁懸架上, 以此來減少后輪側向力對車輪前束的影響。
另外,瓦特連桿的結構可以充當?shù)妆P橫向穩(wěn)定桿的作用,來抑制車身側傾,而潘哈德連桿結構的后懸架想要抑制側傾,必須要增加橫向穩(wěn)定桿??傮w來說,瓦特連桿機械結構極其簡單,穩(wěn)定可靠。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼