1、INSPIRE的內(nèi)飾設(shè)計幾乎照搬雅閣，車內(nèi)的辨識度很小，不仔細看很難和雅閣分辨開。不過這種照搬的思路也不算壞事，既然與雅閣同平臺，那么它在材質(zhì)工藝和檔次感的營造上不低于雅閣，皮質(zhì)物料和軟性材料的觸感還不錯。

2、內(nèi)飾部分，兩者有很多相似之處，同一個方向盤，同一個類似寶馬的T型中控臺。與雅閣不同，INSPIRE的木質(zhì)紋理裝飾條較多，但與其運動風格不匹配，顯得沉悶老氣，不夠年輕。座位空間一直是本田的強項。

3、從碰撞現(xiàn)場的照片來看，東風本田INSPIRE在正面25%偏置碰撞中A柱出現(xiàn)了彎曲變形，車頭部分也出現(xiàn)了嚴重的潰縮。與之前測試的廣汽本田雅閣相比，這款車的表現(xiàn)更差一些，不過要比上汽大眾帕薩特和同門師弟思域要略好一點。

4、之前我們就曾說過，英仕派INSPIRE和雅閣實際上同宗同源，這兩款車到底怎么選，就看誰的配置給得更厚道、終端價格更實惠就好了，不要因為一個車身命名“委屈”了自己。

5、動態(tài)表現(xiàn)與雅閣銳·混動相近 我們此次試駕東風本田INSPIRE銳·混動全程約300km，涵蓋高速、城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，感受在不同路況下INSPIRE銳·混動的動態(tài)表現(xiàn)。