這輛大眾真的很高級,試駕全新途銳,記得別開他去越野
2023-09-07 17:37:57
作者:蔡金盛
雖然途銳(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)披著大眾的外殼,但其實還是采用了和奧迪Q賓利添越(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、蘭博基尼Urus(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等高端車型同出的MLB Evo平臺,所以它骨子里生來就帶有了高貴的氣質。加之進口的身份,使得和國產(chǎn)大眾相比,造藝的精致感確實是讓人佩服。
大眾途銳0TSI銳尚版標配自定義空氣懸掛,可以實現(xiàn)車身合共110mm上下調節(jié)(可升高70mm,在裝載模式下降低40mm),結合大眾成熟的4MOTION恒時四驅系統(tǒng),進一步提升途銳越野能力和通過性;乘坐舒適性也大幅度提升。
途銳搭載的是大眾4MOTION全時四驅系統(tǒng),極端情況下可分配70%的動力至前軸,80%的動力到后軸,不過沒有配備后差速鎖,輪間為電子限滑。底盤感受方面,全新途銳相比老款可以用一個詞來總結:敏捷,整體底盤的響應性都更快。
而進入到場地試駕環(huán)節(jié),我們將車輛調節(jié)至越野模式,懸架會自動進行升高,其中越野分為越野和越野+模式,可提升70mm車身高度,有更好的增強通過性。
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