那么為什么電動(dòng)汽車(chē)不能精確地顯示剩余的電量呢？首先，日常生活中我們使用最多的電器就是手機(jī)和電腦了，而這些電器一般采用的都是單體電池，單體電池的能量估計(jì)比較簡(jiǎn)單，因此可以精確地顯示出剩余電量。

可以顯示剩余電量百分比 業(yè)界對(duì)電池的剩余電量是有統(tǒng)一定義的，統(tǒng)稱(chēng)為SOC(全稱(chēng)是State of Charge)荷電狀態(tài)，也叫剩余電量，代表的是電池使用一段時(shí)間或長(zhǎng)期擱置不用后的剩余容量與其完全充電狀態(tài)的容量的比值，常用百分?jǐn)?shù)表示。

新能源汽車(chē)在充電時(shí)，儀表盤(pán)應(yīng)該會(huì)顯示電池電量及當(dāng)前電量的充電情況。如果在充電時(shí)儀表盤(pán)沒(méi)有顯示電流，可能由以下原因造成： 充電器故障：充電器故障可能導(dǎo)致電流不正常，導(dǎo)致儀表盤(pán)無(wú)法顯示電流信息。

電池內(nèi)的插件接觸不良。新能源車(chē)充電慢主要因?yàn)橐韵聨讉€(gè)原因：電池技術(shù)。剩余電量。電池溫度。電網(wǎng)電壓。BMS管理策略。電池技術(shù)。

以我國(guó)為例，截止到2019年6月份，新能源汽車(chē)保有量約344萬(wàn)臺(tái)，其中純電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)了約281萬(wàn)臺(tái)。