獨(dú)立懸掛好。獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性。

獨(dú)立懸掛確實(shí)比非獨(dú)立懸架好點(diǎn)，但是這其中存在許多因素，比如車速、車輛載重質(zhì)量，也有超關(guān)鍵一點(diǎn)就是懸架系統(tǒng)的調(diào)節(jié)。

第一，非獨(dú)立懸掛比獨(dú)立懸掛更“結(jié)實(shí)”。自然，越野車等專用車輛采用非獨(dú)立懸架會(huì)更耐用。

獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架有較大的差別關(guān)鍵要在構(gòu)造、抗壓強(qiáng)度、成本費(fèi)、維護(hù)保養(yǎng)、及其搭乘的舒適感這幾個(gè)層面，獨(dú)立懸架在濾震這些方面的確比非獨(dú)立懸架好些。

結(jié)構(gòu)不同：獨(dú)立懸掛是指車輪相互獨(dú)立，非獨(dú)立懸架是兩個(gè)輪子，通過黑色粗硬軸，連接在一起，懸架是位于汽車車架與車軸或車輪之間的所有力傳遞裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用于車輪與車體之間的所有力和力矩。

獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架有很大的區(qū)別主要是在結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、成本、保養(yǎng)、以及乘坐的舒適度這幾個(gè)方面。非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)，由于它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，后期維護(hù)起來也會(huì)比較方便，還有就是，負(fù)重能力較好。