1、沒(méi)有三元催化器到底是省油還是費(fèi)油，并沒(méi)有定論，有一些汽車(chē)在去掉三元催化器后比之前省油。也有一些汽車(chē)在拿掉三元催化器后反而油耗增加了，之所以會(huì)如此，是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)排氣順暢后，功率得到提升。

2、所以說(shuō)，在沒(méi)有三元催化器的情況下，不會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

3、可以肯定的是，三元催化將影響功率和燃油消耗。請(qǐng)注意：榮基點(diǎn)火器。我們知道，三效催化劑的結(jié)構(gòu)是三明治式和柵格式的。當(dāng)尾氣通過(guò)催化劑時(shí)，空氣流速會(huì)因阻塞而降低，這客觀上降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

4、將車(chē)輛的三元催化器打通后，有些中低檔車(chē)輛并無(wú)多大影響，甚至比裝三元催化時(shí)動(dòng)力還足，這種并不能體現(xiàn)出多耗油的感覺(jué)；但好多高檔車(chē)型，如果打通三元催化后則多會(huì)出現(xiàn)混合氣過(guò)濃的癥狀，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮、油耗增多。

5、沒(méi)有了三元催化器的阻擋，排氣會(huì)變得更通暢，排氣阻力會(huì)減小，更有利于節(jié)油。作為對(duì)比，國(guó)六車(chē)型因?yàn)槿呋鞫嗔藢舆^(guò)濾裝置，往往會(huì)因?yàn)榕艢庾枇υ龃螅秃淖兇蟮那闆r。