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內(nèi)外兼修:年輕男孩子最鐘愛的六大推薦 時尚年輕人滿意的車子

2024-03-01 11:27:02 作者:問答叫獸

時尚年輕人滿意的車子有很多,比如瑞風(fēng)M4,楓葉80v,捷途X90,今天我們就來挨個盤點(diǎn)。

序號 車系 指導(dǎo)價
Top 1 長安歐尚科賽Pro 8.59萬元-15.29萬元
獲取底價
Top 2 思皓X8 8.88萬元-19.28萬元
獲取底價
Top 3 楓葉80v 8.98萬元-15.98萬元
獲取底價
Top 4 捷途X90 8.99萬元-17.29萬元
獲取底價
Top 5 秦PLUS 9.98萬元-20.99萬元
獲取底價
Top 6 瑞風(fēng)M4 10.58萬元-15.98萬元
獲取底價

來源:太平洋汽車

Top 1: 長安歐尚科賽Pro

8.59萬元-15.29萬元

長安歐尚科賽Pro在售車型的價格范圍為8.59萬元到15.29萬元。長安歐尚科賽Pro的配備了可開啟式全景天窗,能有效增加車內(nèi)空間的通透感,讓內(nèi)部整體乘坐氛圍更加高級。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。長寬高為4880/1868/1775mm,軸距是2800mm。車側(cè)采用了修長的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線條流暢,車身比例協(xié)調(diào),視覺效果不錯。

Top 2: 思皓X8

8.88萬元-19.28萬元

思皓X8在售車型的價格范圍為8.88萬元到19.28萬元。思皓X8的長寬高是4815/1870/1758mm,軸距是2830mm,車側(cè)采用了較為修長的造型設(shè)計(jì),流暢的線條顯得很大氣。往后來看,后備廂空間表現(xiàn)不錯,第三排座椅可以放倒,可以滿足多種置物需求。標(biāo)配了可開啟式全景天窗,能有效增加車內(nèi)空間的通透感,讓內(nèi)部整體乘坐氛圍更加高級。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

Top 3: 楓葉80v

8.98萬元-15.98萬元

楓葉80v在售車型的價格范圍為8.98萬元到15.98萬元。楓葉80V的再看一下后面,后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,但后排座椅支持放倒,滿足日常需求不在話下。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。內(nèi)飾十分運(yùn)動,整體的造型設(shè)計(jì)十分動感。前臉采用流暢的造型設(shè)計(jì),賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。再配合鍍鉻的材質(zhì)的飾物,看起來非常精致。來到車身側(cè)面,長寬高為4706/1909/1699mm,軸距是2807mm。車側(cè)采用了運(yùn)動的設(shè)計(jì)風(fēng)格,無論是整體輪廓還是細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上,都在追求運(yùn)動感和力量感。前后標(biāo)配規(guī)格均為215/60 R17的輪胎,輪圈呈現(xiàn)出運(yùn)動的風(fēng)格的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

Top 4: 捷途X90

8.99萬元-17.29萬元

捷途X90在售車型的價格范圍為8.99萬元到17.29萬元。捷途X90采用了無圓環(huán)式設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為12.3英寸,儀表盤看起來頗具時尚的感覺。搭載了可開啟式全景天窗,采光率非常出色,是一個很好的亮點(diǎn)配置。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。前臉呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合多邊形的造型的格柵,讓前臉彰顯了素雅的氣質(zhì)。長寬高為4858/1925/1780mm,軸距是2850mm。車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果,線條布局流暢,看起來很有美感。

Top 5: 秦PLUS

9.98萬元-20.99萬元

秦PLUS在售車型的價格范圍為9.98萬元到20.99萬元。秦PLUS的搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。顯示屏尺寸為3.5英寸,能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。前臉看起來頗具年輕的感覺,搭配封閉式的造型的中網(wǎng),整體看上去十分有活力。

Top 6: 瑞風(fēng)M4

10.58萬元-15.98萬元

瑞風(fēng)M4在售車型的價格范圍為10.58萬元到15.98萬元。瑞風(fēng)M4的長寬高為5200/1890/1980mm,軸距為3080mm。車側(cè)采用修長的造型設(shè)計(jì),流暢的線條令車身看起來較為舒展。往后來看,后備廂空間靈活性不錯,支持放倒,使得搬放物品及儲存物品空間有了很大提升。搭載了前雙橫臂縱置扭桿,后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合。

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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