比亞迪F3 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1321條)

而長城騰翼C30是一款今年上市的新車了，市場保有量較低，而且市場反饋較少。由于采用的是自主發(fā)動機，對于故障率還需要時間驗證。但是外觀還是比較時尚些的。

質(zhì)量上。C30畢竟是長城的第一款轎車，轎車工藝還有待提高，而且長城造皮卡出身，造車相對不是那么精細。F3上市到現(xiàn)在五六年了，車主有百萬，充分得到消費者的認可，品質(zhì)有保證。

相對來說還是騰翼C30核心技術(shù)高于比亞迪F3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這兩個車型相差2年上市，騰翼的技術(shù)更加先進入時一些。另外比亞迪的前身是電池生產(chǎn)廠家，如果是電動車相信技術(shù)會很超群，但是比及20多年生產(chǎn)汽車的長城來說會稍微有些差距。

油耗方面當然是比亞迪F3是最省的，其次是寶駿630（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），然后長城C30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。但是沒有差太多，毛病這邊沒有誰多誰少這一說，就看你買車時候的運氣。配置上面來看，長城C30和寶駿630要比比亞迪F3高出很多。