1、全新歐藍(lán)德不僅在動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)方面全面升級(jí)煥新，就連四驅(qū)系統(tǒng)也是做了全面升級(jí)，48V輕混電機(jī)的加持，讓動(dòng)力錦上添花，經(jīng)典且結(jié)實(shí)的車身結(jié)構(gòu)讓一代越野鼻祖重新找回哪些踏平坎坷，瀟灑走四方的傲嬌與豪邁。

2、終于，采用CMF平臺(tái)的第四代歐藍(lán)德踏著燃油時(shí)代的末班車姍姍來遲，突然之間的大動(dòng)作也為三菱品牌引來了一波關(guān)注。那么，全新歐藍(lán)德到底怎么樣呢？我們先從靜態(tài)部分說起。全新歐藍(lán)德的外觀堪稱顛覆。

3、懸架方面，全新歐藍(lán)德采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，在舒適性上應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的保證，這一點(diǎn)后續(xù)我們拿到試駕車后再進(jìn)一步解析。

4、動(dòng)力方面，2020款歐藍(lán)德依然搭載一臺(tái)0L和一臺(tái)4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均配備了三菱獨(dú)門的MIVEC技術(shù)，并且都是匹配了INVECS-III CVT智能變速箱。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)成熟度和市場(chǎng)口碑都比較高，是值得信賴的產(chǎn)品。

5、全新歐藍(lán)德上的S-AWC可以通過對(duì)車輛的整體控制，優(yōu)化車輪之間的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力控制，提升車輛的行駛穩(wěn)定性與操控性，相比一般城市SUV擁有更好的四驅(qū)性能，自駕時(shí)面對(duì)非鋪裝路面可以更加從容。

6、時(shí)隔近六年，許多國內(nèi)消費(fèi)者都期待著歐藍(lán)德能夠迎來一次全新蛻變。