1、空氣流量計測量進入發(fā)動機進氣歧管的新鮮空氣量和進氣溫度，ECU根據(jù)此信息進行噴油量修正、冒煙限制以及EGR開度控制。

2、都有的，如果帶T 的是用壓力傳感器，如果是自然進氣大多數(shù)是空氣流量計，也有部分是空氣壓力傳感器。

3、發(fā)動機上測量進氣量有兩種方法，一種是使用空氣流量傳感器測量發(fā)動機的進氣量。另一種是用進氣壓力傳感器和進氣溫度傳感器來測量進氣量，這部分屬于發(fā)動機的進氣系統(tǒng)。

4、進氣歧管絕對壓力傳感器能計算燃油噴射壓力差針對恒壓燃油壓力調節(jié)器，不同工況燃油壓力一定，但是噴油器噴到節(jié)氣門后方的壓力會變化，帶回油的不考慮此現(xiàn)象。

5、測發(fā)動機進氣量的傳感器有：空氣流量計。2進氣歧管壓力傳感器（有的汽車與溫度傳感器一體）。進氣壓力傳感器。節(jié)氣門位置傳感器。

6、進氣壓力傳感器檢測的是節(jié)氣門后方的進氣歧管的絕對壓力，它根據(jù)發(fā)動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然后轉換成信號電壓送至發(fā)動機控制單元（ECU），ECU依據(jù)此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。