韓系車，尤其是起亞，雖然在國內(nèi)做得不好，但是在國際市場上其實口碑非常好。說起起亞，誠格公司的歐洲同行稱其質(zhì)量可靠，性價比高。在中國，起亞其實一直在打造顏值高、性價比高、可靠性高的車，但外部環(huán)境的變化讓他們一直低迷。近日，程哥的一位同學(xué)以8.5萬元的價格購買了一輛高價二手起亞K5。原以為是底價復(fù)印件，朋友看了卻說不值錢。發(fā)生了什么？

首先，讓我們來看看外觀。

起亞K5是首款實現(xiàn)年輕化的B級車。上市后，霸氣咆哮的進(jìn)氣格柵、大溜背造型、動感十足的輪轂，都受到了80后年輕人的青睞。尤其是這款白色車身黑色車頂?shù)腒5，視覺上幾乎沒有死角。

K5主要是一款年輕時尚的中級車。車身尺寸方面，長寬高分別為4845*1830*1460，軸距為2795毫米。這個數(shù)據(jù)其實只是一個大概的水平。與風(fēng)靡一時的B級車雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，差距不小。車尾最引人注目的是紅色的大燈，尺寸很大，但明顯不如前臉的設(shè)計。

接下來，讓我們上車一睹為快。

很明顯，原車主并不滿足于運動的外觀，內(nèi)飾在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多次改動。方向盤外周、A柱內(nèi)側(cè)、車頂?shù)蕊@眼處均采用藍(lán)色裝飾。對于這樣的改動，誠哥還是贊成的，就像是買了衣服之后，自己簡單的DIY了一下，沒有破壞原來的設(shè)計，加入了一些自己的元素。

再加上這是一款高端車型，配置不錯的原廠K5在這款車中可謂是豪華無比。不過相對保守的布局設(shè)置在科技感上還是明顯不足。

近2.8m的軸距保證了充足的后排空間，可開啟的全景天窗進(jìn)一步提升了后排乘客的空間感，以家用車的角度來說絕對是充裕的。至于舒適性，有真皮座椅，不過隔音降噪的水平也能令人滿意。

最后，說一下動機。

這款K5配備了2.0升自然吸氣發(fā)動機。雖然沒有渦輪那么厲害，但是后期維護(hù)起來還是比較容易的。 6AT變速箱無需擔(dān)心可靠性。其實實際駕駛感受在大部分路況下還是比較輕松的，但是在高速公路上，中后端的加速能力比較一般，超車的時候需要一點耐心。油耗，百公里9L左右其實是可以接受的。一般來說，這種功率是一類無功功率。

總結(jié)： 總的來說，這款K5最大的亮點就是外觀和配置了，尤其是外觀非常符合年輕人的審美，豐富的配置足以滿足居家的舒適。 8.5萬的價格，顯然是非常劃算的。至于覺得不值的，估計品牌力一般吧。對此，誠哥也只能呵呵了。

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