雖然你可能不知道這個(gè)牌子，但你很有可能開過這輛車。當(dāng)然，前提是你會(huì)開車，作為很多駕校的專車，捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大多數(shù)人第一時(shí)間接觸方向盤。捷達(dá)（Jetta）是德國大眾集團(tuán)在中國的合資企業(yè)一汽-大眾汽車有限公司的汽車品牌。其第一款產(chǎn)品捷達(dá)（Jetta-MK1）于1979年在歐洲上市，雖然是一汽-大眾旗下品牌，但捷達(dá)是大眾旗下第一個(gè)源于車型的獨(dú)立品牌。也正因?yàn)槿绱耍葸_(dá)品牌——下隱隱約約有一個(gè)影子，有消費(fèi)者認(rèn)為買捷達(dá)的人基本買這輛車是因?yàn)橘I不起大眾標(biāo)配的車，然后別人問是什么車才會(huì)買這車這是。據(jù)說這是一輛全新的大眾捷達(dá)，并不是因?yàn)檫@款車的產(chǎn)品力。那么大家想一想，除了大眾品牌，還有人會(huì)為捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的產(chǎn)品力買單嗎？新捷達(dá)VS5新點(diǎn)

全新捷達(dá)VS5的造型調(diào)整主要集中在前保險(xiǎn)杠區(qū)域。變化包括增加了仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)和兩個(gè)新的鍍鉻裝飾，可以與LED日間行車燈形成Y型效果。同時(shí)，全新VS5新增以太紅和愛琴海藍(lán)兩款新車漆。

內(nèi)飾方面，全新VS5擁有大面積軟包覆，配置部分新增J-Link手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)（含Apple CarPlay）、EPB電子手剎/Autohold自動(dòng)駐車、ACC自適應(yīng)巡航、 Front Assist碰撞安全系統(tǒng)（含CEB城市緊急制動(dòng)）等。其中，ACC自適應(yīng)巡航控制和Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（含CEB城市緊急制動(dòng)）僅在頂配車型上配備。

動(dòng)力方面，新車搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手自一體變速箱或6AT變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩250Nm。與大眾不同，捷達(dá)沒有匹配大眾的7速雙離合，6AT變速箱的換擋節(jié)奏更慢

新車配置價(jià)差不大

與現(xiàn)款車型相比，全新捷達(dá)VS5車型數(shù)量保持不變。除頂配版降價(jià)1000元外，其他機(jī)型價(jià)格不變。全新捷達(dá)VS5從低到高分為三個(gè)配置檔次，分別是霸氣型、悅享型和榮耀型。其中，進(jìn)取型和悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）享型均可提供手動(dòng)和自動(dòng)擋車型，差價(jià)11000元。相比之下，霸氣版和悅享版的配置差異有前排側(cè)氣囊、前排安全帶提醒、前雷達(dá)、倒車影像、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)、主駕無鑰匙進(jìn)入、仿皮包裹座椅等，單色氛圍燈、雨量感應(yīng)雨刷等，兩款配置車型價(jià)格相差7000元。頂配自動(dòng)榮耀款和次頂配自動(dòng)尊享款差價(jià)9000元。配置差異包括前后排頭部安全氣囊、主動(dòng)制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、駕駛員腰托/電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、6揚(yáng)聲器音響、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱/自動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)在隔斷等方面?？傮w來說，三種配置的價(jià)格差別不是很大。入門自動(dòng)版和頂配版的差價(jià)只有16000元，入門版和頂配手動(dòng)版的差價(jià)18000元。如果預(yù)算充足，建議選擇最高端的榮耀機(jī)型。

市場(chǎng)狀況/銷售前景

因?yàn)榻葸_(dá)是一汽-大眾旗下的品牌，與母公司旗下的其他車型有著幾乎相似的屬性，價(jià)格也十分親民。尤其是旗下首款SUV捷達(dá)VS5的出現(xiàn)，憑借產(chǎn)品力和性價(jià)比，基本可以將月均銷量控制在上千臺(tái)。 2022年5月，捷達(dá)VS5銷量同比下降18.91%，環(huán)比增長229.42%；在過去的12個(gè)月里，捷達(dá)VS5的銷量在2021年12月達(dá)到最高，銷量為10694輛。由此可見，捷達(dá)VS5是捷達(dá)品牌的一款重點(diǎn)車型。但在SUV市場(chǎng)，2022年5月捷達(dá)VS5市場(chǎng)份額同比下滑0.58%，SUV排名環(huán)比上升30位。 2022年1-5月，捷達(dá)VS5累計(jì)銷量29310輛，同比下降64.61%，位列SUV銷量第44位。此次改款的目的顯然是為了激活捷達(dá)VS5的市場(chǎng)活力，但捷達(dá)品牌產(chǎn)品線的不足極大地制約了其銷量增長。筆者認(rèn)為，新車的上市不會(huì)引起太大風(fēng)波。在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭和國產(chǎn)車的崛起下，捷達(dá)VS5的市場(chǎng)壓力還是很大的。