說到奔馳，就不得不提其最暢銷車型——S級(jí)。雖然這一代奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比上一代車槽更多，發(fā)動(dòng)機(jī)排量更低，前大燈和尾燈也沒有上一代那么霸氣，但事實(shí)證明，這些變化并沒有影響車子老板的采購計(jì)劃。奔馳S級(jí)還是一塌糊涂，7系和A8L再怎么努力，也超越不了。

與2022款奔馳S級(jí)相比，2023款奔馳S級(jí)價(jià)格有所上漲，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面沒有變化，只是配置有所優(yōu)化。

參賽車輛為23輛奔馳S級(jí)轎車和S400L豪華轎車。與配置最低的S400L商務(wù)車相比，配置略高，也是街拍較高的S級(jí)車，但翡翠色車漆沒有黑色車漆多。

“王者型”進(jìn)氣格柵依然經(jīng)典，兩側(cè)幾何多光束大燈，前后19英寸輪轂，“倒三角”尾燈，官方稱其為“湖影”或鉆石切割光束，與以往的“柳葉尾燈”截然不同。

目前，S400L和S450L均搭載2.5TL6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和+48V輕混系統(tǒng)。 S400L為低功率版，參數(shù)與原3.0T低功率版相同，313馬力，450牛米，百公里加速5.9秒。

車身5290MM，軸距超過3200毫米。對(duì)于一輛長(zhǎng)約5.3米的行政用車來說，不到6秒的加速其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)給力了。排量減少了0.5T，但還是L6。高速平順性不會(huì)有太大變化，更多的是心目中的“差距”。

前后驅(qū)布局、360度全景影像、自適應(yīng)空氣懸架、ACC全速自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示、電吸門、全車無鑰匙進(jìn)入、標(biāo)配上坡輔助、電動(dòng)后備箱開啟和關(guān)閉作為標(biāo)準(zhǔn)，電感器是可選的。

內(nèi)飾方面，S400L豪華型采用普通楊木裝飾，方向盤真皮包裹，座椅NAPPA真皮包裹，12.3英寸裸眼儀表盤，12.8英寸有機(jī)發(fā)光二極管曲面中央控制面板，前后手機(jī)無線充電功能，以及15個(gè)揚(yáng)聲器柏林之聲。

裸車107.85萬，折后不到100萬。按照近兩年的市場(chǎng)行情，同款的落地價(jià)至少在120萬元以上。目前優(yōu)惠不低，107萬元起。不知道你有錢買這輛車嗎？歡迎在下方留言互動(dòng)。