在豪華中級車市場，奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）絕對是繞不開的選擇。這兩款車同價位，黑科技十足的奧迪A6L與穩(wěn)坐釣魚臺的寶馬5系形成正面交鋒。

那么，說實話，奧迪A6L和寶馬5系相比，哪個更有面子呢？和很多人交流后，發(fā)現(xiàn)每個人的選擇都不一樣，越年輕的答案越新奇。

外觀方面，奧迪A6L和寶馬5系都具有自己的品牌特色，都比之前的車型更年輕、更運動。前者在穩(wěn)重的同時越來越年輕化，而后者在強(qiáng)調(diào)辨識度的同時更注重肌肉線條的打造。

事實上，奧迪近兩年的運動風(fēng)格在BBA中最為明顯，即便是中流砥柱A6L。寶馬5系的設(shè)計越來越接近7系。在商務(wù)談判方面，它的用途也很廣泛?？梢哉f，花40萬多，居然享受到了百萬級7系的體感體驗。

而且，它們都提供了雙重外觀策略。前者根據(jù)環(huán)繞包輪樣式和S linet標(biāo)志分為動感和優(yōu)雅，后者則有M運動包和豪華包。

進(jìn)入車內(nèi)，寶馬5系的內(nèi)飾設(shè)計非常簡潔，沒有奧迪A6L虛擬座艙技術(shù)先進(jìn)，但這就是寶馬。最直觀的變化就是中控屏從10.25英寸擴(kuò)大到了12.3英寸。這種變化是為了迎合中國消費者。雖然它真的很大，但看起來有點突兀。

同樣，奧迪A6L也選擇了12.3英寸的全液晶儀表盤。雖然界面風(fēng)格略有不同，但分辨率和科技水平足以稱得上是豪華品牌的一流水平?？梢哉f，奧迪A6L在科技的道路上越走越遠(yuǎn)。

其實，外觀和內(nèi)飾誰更有面子，很難直接下定論。面子都是給‘外人’的，開車出去在‘外人’眼里有沒有面子還真不好說。至于更喜歡誰，蘿卜白菜各有喜好！你喜歡誰更有面子。

臉和車身的大小也有很大關(guān)系。車身越大，越有面子。

對于C級車來說，空間并不是考慮因素，寶馬和奧迪都知道后排對于中國消費者來說有多重要。不過奧迪A6雖然在后面加了一個L，但是不管是長度還是寬度都不如寶馬5系。

面子也離不開車輛的動力。動力充沛，懸架平穩(wěn)，駕乘者有一個“理智”很重要。

BMW 之所以是BMW，是因為它一直專注于制造駕駛樂趣十足的汽車。 BMW 5系的動力，依舊是熟悉的配方，熟悉的味道。全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，擁有高低兩種不同的動力調(diào)節(jié)。

這樣的動力，日常出行絕對夠用。而且，操控是BMW 5系的強(qiáng)項。不用說，地球人都明白。前驅(qū)后驅(qū)，可甜可鹽，可靜可狂，一切全憑右腳，紳士與暴徒的切換如此簡單。

奧迪A6L搭載的2.0T大功率發(fā)動機(jī)搭配濕式七速雙離合變速箱。雖然有挫折，但換擋反應(yīng)快，動力強(qiáng)勁。底盤調(diào)校很有運動感，駕駛起來很舒服。四驅(qū)當(dāng)部件都換了，魂都丟了，真是說不過去。

其實不管是奧迪A6L還是寶馬5系，產(chǎn)品力其實不分伯仲?？紤]到價格因素，奧迪A6L的銷量要好于寶馬5系。至于誰更有面子，不能單純從產(chǎn)品的角度來衡量，因為在不同的人眼里肯定是不一樣的！

在農(nóng)民工眼里，大概率是寶馬5系，但還是會被嘲笑雞肋、土豪；在體制內(nèi)人看來，大概率是奧迪A6L，可能會被嘲笑沒錢買奔馳寶馬；在學(xué)生人群眼里，大概率是奔馳C，沒必要是E級。

如果你是A6L車主，你會被問為什么不買奔馳；如果你硬著頭皮買了奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、勞斯萊斯、賓利，多半會被人笑話你像個司機(jī)……

多年來奧迪的官車形象已經(jīng)深入人心，尤其是“長輩”，會讓人覺得黑色的奧迪A6L更加穩(wěn)重，所以奧迪在面子上占了上風(fēng)。而“開寶馬”的印象也根深蒂固?；蛟S寶馬5系的車主大多是私營企業(yè)主、個體工商戶業(yè)主、大型私營企業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人、富二代。

不過40歲以下的人會覺得寶馬5系更有聲望，因為奧迪已經(jīng)不是官車了，寶馬5系不管價格在這個級別都做得很好。做得更糟。看看當(dāng)?shù)氐幕檐噧r格就知道了。寶馬5系一般都比較貴，多出來的就是大家眼中的面子。