1一般在發(fā)動機前、發(fā)電機皮帶、風扇皮帶后等處（一般在橢圓形鐵盒或塑料盒內），肉眼不易直接看到（舊車除外）。

二正時皮帶在哪里

同步帶是同步帶的一種，它能使曲軸帶動凸輪軸同步旋轉，從而達到配氣和正時的目的，所以叫同步帶，也叫timing belt

三什么叫正時皮帶？它有什么作用？它在車的什么位置？

1汽車發(fā)動機在工作過程中，進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程在氣缸內連續(xù)發(fā)生，每一步的時機必須與活塞的運動狀態(tài)和位置相匹配，使進氣、排氣、和活塞的升降相互協(xié)調，正時皮帶在發(fā)動機中起到“橋梁”的作用，將動力傳遞給曲軸帶動的相應部件。

2、很多高檔車使用金屬鏈條代替皮帶，以保證正時系統(tǒng)的穩(wěn)定性。因為車輛的正時皮帶斷裂會對發(fā)動機內部氣門造成損害，危害很大，所以一般廠家都會規(guī)定正時皮帶的更換周期。

3.正時皮帶是橡膠件。隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等都會磨損或老化。

4、因此，凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機，廠家都會有嚴格的要求，在規(guī)定的周期內定期更換正時皮帶及附件。更換周期因發(fā)動機結構而異。 1萬至10萬公里之間應更換，具體更換周期以車輛保養(yǎng)手冊中的說明為準。

5、正時皮帶一般認為8萬公里就該換了。即使你的車上有正時皮帶，如果它壞了，你也不能自己更換。

四發(fā)動機正時皮帶在哪里

1您的發(fā)動機故障只是由于更換經銷商造成的。它與正時皮帶的正時無關。只是分電器點火有問題。您只需要糾正分配器的點火。

2、打開圖中變速箱殼上的黑色橡膠蓋，變速箱圓孔內會有凹槽或凸塊，用合適的方法輕輕轉動發(fā)動機，使飛輪上的0刻度對準有凹槽或凸起；打開分配器蓋板，分配器鋁殼上會有一個凹槽，拆下固定分配器的固定螺絲，拔出分配器重新對準，對準時將分配器插回原位后，分配頭應指向凹槽，然后安裝固定螺釘和分配器蓋。注意不要擰緊固定螺絲，以便稍后調整點火。

3、接下來就是準備啟動了，檢查分缸線是否對應，把水淹的火花塞擦干，然后啟動。啟動后，將點火提前角調整到合適的位置，然后固定好分電器。向上。

4、你的正時本身沒有問題，因為你沒有動過，也有可能是其他原因導致打火困難或做功無力，比如點火時間不準，氣缸壓力不夠，化油器阻風門不對等工作、化油器加油嘴不噴油、火花塞故障、分缸線故障、點火線圈、電子點火器等原因。

5、調整點火時間如下：啟動發(fā)動機后，順時針或逆時針緩慢轉動分電器，直至發(fā)動機轉速最穩(wěn)定，加油時發(fā)動機不悶不爆震。

6、可以這樣調整化油器混合比：先調整混合比螺絲，可以試著調進或調出，將發(fā)動機轉速調到最高穩(wěn)定轉速。

7、然后調整油門調節(jié)螺釘，將發(fā)動機怠速調整到理想轉速。一般發(fā)動機怠速在900轉左右。您可以嘗試多次調整，直到怠速調整到最佳為止。