教授想問你一個(gè)問題。說起國(guó)內(nèi)陣營(yíng)的越野，你最先想到的是誰？以經(jīng)典著稱的北京212，依舊是備受好評(píng)的坦克300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以及豪華時(shí)尚的坦克500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），相信這幾款車型一定是很多人的答案。

教授也相信，很多人都和教授一樣，愿意談?wù)摪四昵?a class="cmsLink askLink" >哈弗品牌推出的哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。八年前，想玩越野，似乎只有那些昂貴的進(jìn)口車才能消費(fèi)。但是哈弗H9的出現(xiàn)告訴我們，普通人也可以玩越野，國(guó)貨也可以！

八年多時(shí)間悄然過去，哈弗H9依然是硬派越野品類中非常耐打的選手。去年9月，哈弗H9推出中期改款車型。外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置都進(jìn)行了一定程度的升級(jí)。正好教授可以有機(jī)會(huì)感受一下2022款哈弗H9的越野魅力。

那我們就隨便說兩句吧，開始今天的正題。

讓我們簡(jiǎn)單回顧一下2022款哈弗H9的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。新車前臉采用了更為粗獷的直瀑式進(jìn)氣格柵。豐滿的身材輪廓下，盡顯硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）氣質(zhì)。全新LED矩陣式大燈的點(diǎn)綴，為前臉的形象增添了一絲精致感。

中大型SUV的定位姿態(tài)，哈弗H9長(zhǎng)寬高分別為4843*1826*1900mm，軸距為2800mm。底盤采用非承載式結(jié)構(gòu)，配備前雙橫臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。

雖然這樣的底盤設(shè)計(jì)會(huì)讓哈弗H9在SUV的定義下“犧牲”一些舒適性，但眾所周知哈弗H9向來主打越野屬性。為了保證哈弗H9在極其惡劣的環(huán)境下也能擁有出色的越野通過性。

哈弗H9除了硬朗的越野外觀，更注重駕駛艙內(nèi)材質(zhì)質(zhì)感的舒適性。大量的真皮包裹材料突出了內(nèi)飾材料的檔次感。細(xì)節(jié)處銀色鍍鉻材質(zhì)的點(diǎn)綴，菱形門板的拼接處理，10個(gè)揚(yáng)聲器的高端音響支持，襯托出座艙內(nèi)飾的奢華格調(diào)。

教授認(rèn)為，2022款哈弗H9改款最大的亮點(diǎn)就是儀表換成了7英寸的彈簧液晶儀表盤，比老款要簡(jiǎn)單一點(diǎn)。缺少液晶儀表的應(yīng)用體現(xiàn)了很多科技感。此外，在中控上方還有一個(gè)橫條顯示屏，用于顯示車輛的行駛狀況信息。

中控搭載12.3英寸液晶觸摸屏，車載系統(tǒng)采用騰訊TAI3.0系統(tǒng)打造。還搭載了語音識(shí)別、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)/OTA升級(jí)等主流常規(guī)智能應(yīng)用，雖然娛樂功能比不上如今的新勢(shì)力品牌，但教授想說的是，“開著哈弗H9在路上，記住旅途的風(fēng)景”。

為了平衡車身結(jié)構(gòu)在舒適性上的小不足，2022款哈弗H9在配置層面也很懂得滿足舒適性的需求。前排座椅配備通風(fēng)、加熱和按摩座椅舒適功能。此外，窗戶采用雙層夾膠玻璃，保證隔音和安靜。

后排座椅獨(dú)立空調(diào)和溫區(qū)控制，后排座椅還具備通風(fēng)和加熱功能。當(dāng)然PS:不是標(biāo)配。座椅支持后排角度調(diào)節(jié)，最大限度的考慮了長(zhǎng)途駕駛環(huán)境下對(duì)乘坐舒適性的要求。

說完哈弗H9的用料和配置，就該說說它的越野能力了。和往常一樣，讓我們回顧一下哈弗H9的機(jī)械性能。哈弗H9全系標(biāo)配2.0T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)，并配備適時(shí)三輪差速鎖四驅(qū)系統(tǒng)。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率224馬力，峰值扭矩385牛米。在同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)。在實(shí)際試駕體驗(yàn)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出水平可以用“低扭力、高轉(zhuǎn)速、穩(wěn)定”四個(gè)字來概括。

8AT變速箱的動(dòng)力連接非常直接。在城市路況下，或許哈弗H9并不是最省油的SUV。但它所體現(xiàn)出的渾厚動(dòng)感質(zhì)感，也是一款經(jīng)濟(jì)型SUV無法給予的。

硬派越野試駕怎么能沒有越野環(huán)節(jié)呢？ 2022款哈弗H9搭載第二代全地形控制系統(tǒng)，配備沙地、雪地、泥地、低速四驅(qū)六種模式。適應(yīng)各種復(fù)雜惡劣的環(huán)境，保證充足的動(dòng)力輸出。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出在碎石爬山路段上并不吃力。在全地形控制系統(tǒng)的控制下，四輪可根據(jù)路況和動(dòng)力需求智能平衡動(dòng)力配比。當(dāng)教授駕車行駛在陡峭的攀巖路段時(shí)，哈弗H9可以輕松應(yīng)對(duì)。

在陡坡上，低檔AWD 模式迫使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入低速檔，通過發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制速度。差速鎖可自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪扭矩輸出，避免輪胎打滑。

2022款哈弗H9試駕反饋，雖然不太可能成為大多數(shù)人生活的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化。但哈弗H9卻能成為詩(shī)意遠(yuǎn)方路上可靠的朋友。強(qiáng)勁的機(jī)械元素，帶您領(lǐng)略大好河山的自然美景。

寫在最后，哈弗H9自然是一款兼顧越野需求和性價(jià)比消費(fèi)的國(guó)產(chǎn)SUV。畢竟對(duì)于大多數(shù)人來說，那些過于追求性能的大排量越野車，似乎是一個(gè)高不可攀的選擇。但哈弗H9卻能讓詩(shī)情畫意、遠(yuǎn)方的“門票”看起來不那么貴！