說(shuō)起跑車(chē)的鼻祖，就不得不說(shuō)到馬自達(dá)。畢竟，馬自達(dá)在市場(chǎng)上已經(jīng)為自己贏(yíng)得了“日本寶馬”的稱(chēng)號(hào)。

馬自達(dá)這些年確實(shí)在市場(chǎng)上取得了很大的成功，尤其是家族研發(fā)的馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），更是在市場(chǎng)上創(chuàng)造了不少的輝煌。但是眾所周知，馬自達(dá)6在后期的研發(fā)上還是存在很大的問(wèn)題，2013年家族甚至都拿不出一款亮眼的換代車(chē)型，直接導(dǎo)致了這款車(chē)后來(lái)停產(chǎn)的尷尬之路。對(duì)于很多喜歡控的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)6的停產(chǎn)是一個(gè)遺憾。

馬自達(dá)6突然退出后，馬自達(dá)的發(fā)展還是受到很大影響。雖然馬自達(dá)家族研發(fā)的阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在市場(chǎng)上贏(yíng)得了部分消費(fèi)者的認(rèn)可，但與老款Ma6相比還是有很大的差距。今年，全新一代馬自達(dá)6在海外市場(chǎng)曝光。新車(chē)擁有更好的設(shè)計(jì)風(fēng)格，性能也將有較大提升。據(jù)家人稱(chēng)，這對(duì)許多年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)仍然是意料之中的。

整體設(shè)計(jì)方面，全新一代馬自達(dá)6很好地把握了運(yùn)動(dòng)元素，略帶刀片感的雙層前包圍很有辨識(shí)度。同時(shí)，新車(chē)內(nèi)飾還采用了格子格柵造型，依舊具有不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊力。在燈光設(shè)計(jì)方面，新車(chē)的激光造型也非常漂亮。內(nèi)部有LED光源，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用了較為扁平的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，車(chē)門(mén)下圍形成了一個(gè)凸起，運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)非常到位。

內(nèi)飾方面，全新一代馬自達(dá)6沒(méi)有太多亮點(diǎn)，更注重實(shí)用性。新車(chē)的中控采用了懸浮式大屏設(shè)計(jì)，方向盤(pán)和檔桿的造型十分規(guī)整。雖然缺乏科技感，但也能被消費(fèi)者接受。整車(chē)的做工和用料都采用了柔軟的材質(zhì)包裹，觸感比較細(xì)膩。

在動(dòng)力表現(xiàn)方面，新車(chē)這次絕對(duì)是一大亮點(diǎn)。馬自達(dá)6將正式搭載直列6缸SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配48V輕混系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。其動(dòng)力性能非常強(qiáng)勁，絕對(duì)會(huì)讓消費(fèi)者感受到澎湃的駕乘體驗(yàn)。

馬自達(dá)6在當(dāng)年被市場(chǎng)稱(chēng)為“彎道之王”，而這款全新一代馬自達(dá)6將搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，新車(chē)的操控性將更加出色。而這款新車(chē)的設(shè)計(jì)也很有沖擊力。相信整車(chē)進(jìn)入中國(guó)后，對(duì)主流中級(jí)車(chē)肯定會(huì)有很大的沖擊。你對(duì)這輛車(chē)有什么想說(shuō)的？