東風(fēng)奕炫max質(zhì)量差車爛 東風(fēng)奕炫max這車質(zhì)量怎么樣
另一方面,東風(fēng)翼震Max的投訴雖多,但也并非不能接受,可能只是影響了用戶體驗(yàn)。從這個(gè)角度來說,買了東風(fēng)逸震Max的車主還不是最倒霉的。來看看東風(fēng)奕真Max的車主都抱怨過哪些問題,影音系統(tǒng)失靈、車鑰匙失靈、車聯(lián)網(wǎng)失靈、銷售承諾未兌現(xiàn)、車身凹凸不平、提不起車、賣故障車、跑偏、車輪異常等。你會(huì)發(fā)現(xiàn),除了汽車本身的缺點(diǎn),經(jīng)銷商的服務(wù)質(zhì)量也是造成大量投訴的因素之一。看來,東風(fēng)神風(fēng)汽車不僅要在產(chǎn)品上力求長足進(jìn)步,還要整頓經(jīng)銷商的服務(wù)體系。
接下來小編想和大家說說風(fēng)神軒max的優(yōu)缺點(diǎn),先說說:的優(yōu)點(diǎn)
1.空大。車身尺寸方面,風(fēng)神逸震max已經(jīng)接近B級車的標(biāo)準(zhǔn)。廠商將風(fēng)神逸臻max定位為賽道上的寬體A+級家用車。從實(shí)際騎行體驗(yàn)來看,風(fēng)神逸軒max的表現(xiàn)非常出色。無論是前后排,還是頭部和腿部空間,空間都很充裕,而且真的和廠家宣傳的一樣寬,后排坐三個(gè)成年人也不會(huì)覺得擁擠。小編認(rèn)為空間是風(fēng)神逸軒max最大的優(yōu)勢,因?yàn)橘徺IA級車的消費(fèi)者都非??粗乜臻g的表現(xiàn)。
2、絕對實(shí)力突出。風(fēng)神逸真max搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配七速濕式雙離合變速器。動(dòng)力總成的峰值扭矩為300牛米,峰值馬力為190馬力。在零百測試中,加速成績?yōu)?.7秒,在國六B階段排放標(biāo)準(zhǔn)下僅次于朗威Pro。在動(dòng)力表現(xiàn)方面,風(fēng)神軒max可以給消費(fèi)者帶來驚喜。
3、車內(nèi)隔音效果極佳。逸震max的隔音效果令人滿意,除了高速時(shí)風(fēng)噪比較明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪、路噪、底盤噪音都得到了很好的抑制。
以上三方面的表現(xiàn),是易真max在這個(gè)級別上的突出甚至領(lǐng)先,值得肯定。說說易真max :的缺點(diǎn)
1、傳輸性能差。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不錯(cuò),但其七速雙離合變速箱的性能卻一塌糊涂。低速需要很大的動(dòng)力,動(dòng)力響應(yīng)慢,動(dòng)力滯后明顯。制動(dòng)不夠線性,因?yàn)樽兯傧湓谥苿?dòng)時(shí)有明顯的阻力。
2、懸架濾振性能差。前懸和后懸減震器的硬度有明顯區(qū)別,呈前軟后硬的狀態(tài)。在經(jīng)過一些凹凸不平的路面時(shí),前后動(dòng)力完全脫節(jié),在減速帶后面有明顯的跳躍感。如果是急轉(zhuǎn)彎,民用前驅(qū)的動(dòng)力其實(shí)就是尾漂。這是因?yàn)榍皯覓靽?yán)重傾斜,后懸掛抓地力不足,后輪往往會(huì)更快突破輪胎的抓地力極限,所以會(huì)有一些不安。
3、設(shè)計(jì)不夠先進(jìn)。顏值好不好看,蘿卜青菜各有喜好,小伙伴們可以自己判斷。不過,大面積的進(jìn)氣格柵、犀利的直線、大尺寸的輪轂、貫穿式的尾燈等主流元素用在逸軒max上確實(shí)有一種廉價(jià)笨拙的感覺,仿佛拿了二王四二,但他演出了農(nóng)民殺馬特的氣質(zhì)。
綜上所述,廠商對逸軒max非常重視,希望將其打造成真正能夠與主流A級車抗衡的級別。 Yizhen Max的RD工程師考慮的問題太多,想要全面限制了他們的優(yōu)勢。事實(shí)上,一真max還是擺脫不了東風(fēng)神風(fēng)長期以來所表現(xiàn)出來的廉價(jià)感。相比主流機(jī)型,我們還需要繼續(xù)努力,下一代逸震max產(chǎn)品或許更值得購買。
過去,消費(fèi)者可以接受自主品牌車型相對落后、價(jià)格便宜,因?yàn)槟鞘侵袊麄€(gè)品牌的現(xiàn)狀,但現(xiàn)在完全不同了。比如科菱03、長安UNI-V(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、吉利星瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、傳祺英寶等車型確實(shí)優(yōu)秀,至少在靜態(tài)維度上是這樣。背靠大廠的東風(fēng)神風(fēng)應(yīng)該會(huì)比現(xiàn)在做的更好。
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