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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(24條)

1、輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過(guò)大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過(guò)大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。

2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過(guò)大：主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎氣壓高于或低于額定值20%，里程損失20%～25%。

3、輪胎的一邊磨損量過(guò)大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。

4、左右前輪胎肩波浪狀磨損，左后輪內(nèi)側(cè)，右后輪外側(cè)異常磨損嚴(yán)重。主要原因是前后軸不平行，軸距右側(cè)比左側(cè)大，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。軸距標(biāo)準(zhǔn)（前后橋板簧座處測(cè)量）左右最大差值4mm。解決辦法為：板簧車(chē)可通過(guò)篩選、調(diào)整板簧長(zhǎng)度解決?？諝鈶壹苘?chē)調(diào)整推力桿長(zhǎng)度。

5、左右前輪胎肩波浪狀磨損，右后輪內(nèi)側(cè)，左后輪外側(cè)異常磨損嚴(yán)重。原因是前后軸不平行，軸距左側(cè)比右側(cè)大，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。前輪胎左右磨損不一樣，到底是為什么？

前輪胎左右磨損不一樣，到底是為什么？可能是輪胎氣壓過(guò)低或汽車(chē)承受的重量過(guò)重，或者汽車(chē)前輪前束不合格，或者輪胎長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有換位。

輪胎偏磨是指由外部原因引起的單邊輪胎磨損，如四輪定位、輪胎安裝、貨物裝載不平衡等因素。主要表現(xiàn)為單胎花紋高度不均，其中一側(cè)花紋下降較快，另一側(cè)磨損不明顯。還是波浪形穿搭和厚重穿搭前后的圖案！另一種是單側(cè)輪胎磨損，這種情況經(jīng)常發(fā)生在重型卡車(chē)上。一般后輪軸并排兩個(gè)輪子，一個(gè)輪胎的花紋脫落比另一個(gè)快！除了品牌和輪胎橡膠類(lèi)型。檢查你買(mǎi)的輪胎是否是同一型號(hào)。

輪胎異常磨損原因分析

輪胎使用時(shí)磨損正常，但磨損量均勻，在一定范圍內(nèi)。如果磨損不均勻，就是不正常，是汽車(chē)性能失效造成的。輪胎的異常磨損有中間磨損，主要是因?yàn)檩喬鈮哼^(guò)高，需要給輪胎放氣。

如果輪胎氣壓過(guò)低或汽車(chē)承受的重量過(guò)重，會(huì)造成輪胎兩側(cè)磨損。此時(shí)需要給輪胎充氣，并在2.5個(gè)氣壓范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。如果輪胎磨損表現(xiàn)為逐片磨損，說(shuō)明輪胎動(dòng)平衡無(wú)效，此時(shí)做動(dòng)平衡就足夠了。輪胎內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損，說(shuō)明汽車(chē)前輪前束不合格，或者輪胎長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有換位。

輪胎更換和保養(yǎng)的一些建議:

1、定期檢查輪胎磨損程度。定期檢查保養(yǎng)車(chē)輛輪胎，檢查輪胎是否存在壓力過(guò)高或過(guò)低、過(guò)度磨損、平臺(tái)捆綁、側(cè)面變形等問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)維修更換。

2.成對(duì)更換輪胎。更換輪胎時(shí)，盡量成對(duì)更換，如更換左右前輪胎或同時(shí)更換左右后輪胎。

3.更換輪胎品牌或花紋形狀時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換全車(chē)輪胎。

綜上所述，需要對(duì)輪胎磨損不均勻進(jìn)行分析，看看是什么原因?qū)е螺喬ギ惓Ｄp。如果出現(xiàn)單邊磨損，就需要改變輪胎的位置。前輪磨損嚴(yán)重是什么原因?

其原因主要有:

(l)雙側(cè)車(chē)輪和輪胎的動(dòng)不平衡,引起雙側(cè)輪胎離心力加大,且行駛速度越高,離心力越大。

(2)車(chē)輪和輪胎在前輪輪毅上安裝時(shí)產(chǎn)生偏心,前輪毅軸承松曠。

(3)前輪轉(zhuǎn)向節(jié)偏斜或前輪傳動(dòng)軸安裝偏心。

(4)轎車(chē)起動(dòng)過(guò)快或多次使用緊急制動(dòng)等不良駕駛習(xí)慣。

轎車(chē)輪胎單點(diǎn)不正常磨損的主要原因除了上述原因外,還應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是輪胎的動(dòng)不平衡和不良的駕駛習(xí)慣,特別是經(jīng)常高速后進(jìn)行緊急制動(dòng),使輪胎某處發(fā)生磨損后,以后在同樣行駛工況下使已磨損處又繼續(xù)產(chǎn)生磨損。

為了防止和消除轎車(chē)輪胎的非正常磨損,保證轎車(chē)可靠地高速行駛,一般應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

(1)前輪維修保養(yǎng)時(shí),一定要使與前輪行駛有關(guān)的部位調(diào)整正確,主要包括前輪傳動(dòng)軸、前輪轉(zhuǎn)向節(jié)、前輪輪毅和前輪輪毅軸承。

(2)調(diào)整好汽車(chē)前束。車(chē)輛前面輪胎磨損嚴(yán)重什么原因？

前輪驅(qū)動(dòng)，比后輪磨損的多。 前驅(qū)動(dòng)車(chē)型的前輪既是導(dǎo)向輪，也是驅(qū)動(dòng)輪（你可以看一下，前輪的外側(cè)應(yīng)該磨損較嚴(yán)重）。 在實(shí)際行駛過(guò)程中，輪胎受到驅(qū)動(dòng)力以及側(cè)偏力的復(fù)合作用，輪胎的膠料會(huì)發(fā)生劇烈的磨損，而后輪屬于從動(dòng)輪，相比而言磨耗情況較好，這屬于正常情況。 針對(duì)此情況，最好的方法是，先校正車(chē)輪及車(chē)輛懸架相關(guān)設(shè)置（懸架前束的角度等），或者更換其他品牌的輪胎（某些品牌的輪胎會(huì)在設(shè)計(jì)中考慮到這些復(fù)雜的因素比如說(shuō)耐磨成都，從而在使用中體現(xiàn)良好的性能，你的輪胎可能不具備這種設(shè)計(jì)理念在里面）。 也可以每8000-10000公里前后輪胎調(diào)位一次，這樣可以保證4條輪胎磨損的更均勻。汽車(chē)左前輪胎外側(cè)磨損很厲害，是怎么回事??！

輪胎出現(xiàn)異常磨損，可能是因?yàn)橐韵聨追N原因?qū)е碌模?p>前輪同時(shí)吃外側(cè)或同時(shí)吃內(nèi)側(cè)是前輪前束不對(duì)；前輪單輪吃胎，外傾角不對(duì)；后輪吃胎，外傾角、束角。另外，四輪定位儀無(wú)法測(cè)知的吃胎因素還有：不良的駕駛習(xí)慣；輪胎壓力過(guò)低：同時(shí)吃輪胎兩側(cè)；底盤(pán)零件有問(wèn)題等。

建議根據(jù)以上分析的問(wèn)題去4S店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。要做四輪定位的話，最好是去正規(guī)的4S店去做。

在實(shí)際四輪定位服務(wù)實(shí)踐中，經(jīng)常會(huì)遇到車(chē)輛原本不跑偏或輕微跑偏，但在調(diào)整前輪前束后出現(xiàn)跑偏或跑偏加重。因?yàn)檐?chē)輛在直行時(shí)總是處于左右兩輪前束相等的位置，所以前輪前束本身并不會(huì)造成跑偏，但是如果前輪前束不對(duì)，輪胎與地面磨擦力加大，反而可以掩蓋跑偏。和四輪定位數(shù)據(jù)失準(zhǔn)有關(guān)。這需要更換已經(jīng)磨損的輪胎，然后再做四輪定位。一部分車(chē)型是因?yàn)橹挥星拜啰?dú)立懸架，另外是一些獨(dú)立懸架不能調(diào)節(jié)，需要專業(yè)的檢修。其他磨損情況如下：1、輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過(guò)大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。當(dāng)充氣量過(guò)大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過(guò)大：主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎氣壓高于或低于額定值20%，里程損失20%～25%。3、輪胎的一邊磨損量過(guò)大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。