新能源車型的火爆，讓很多人在買車的時候改變了原先的計劃。即使他們不購買純電動車型，他們也會考慮插電式混合動力車型。正因如此，許多經(jīng)典車型都在進行著自我革命。比如帕薩特也推出了PHEV版本。作為一名專業(yè)的車評人，小編最近試駕了2020款帕薩特PHEV 430PHEV混動豪華版。風格與燃油版差別不大。定位為4門5座中型轎車。讓我告訴你讓我們談談吧。

外觀與燃油版完全一致。前進氣格柵為橫向設計，與前大燈相連。格柵區(qū)域的銀色鍍鉻飾條采用斷續(xù)式設計，辨識度很高。中間位置是經(jīng)典的大眾標志。大燈組為傳統(tǒng)的一體化設計，內(nèi)部搭配LED遠近光源和日間行車燈。從具體的燈光配置來看，提供了自動大燈、轉向輔助燈、隨動轉向、高度調節(jié)和延時關機等功能。

帕薩特作為一款實用的家用車，空間一直都比較寬敞，插電混動車型也是如此。長寬高分別為494818361469毫米，軸距為2871毫米。平時出去玩，后備箱放3~4個行李箱沒問題，打開后正常容量400L。側面造型也發(fā)生了一定的變化，腰線微微上揚，俯沖姿態(tài)不錯，底輪為銀色和黑色，尺寸達到17英寸。從車身尾部看，尾翼略微上翹，兩側車燈顯得飽滿，內(nèi)飾進行了熏黑處理。

進入車內(nèi)，風格沒有太大變化，還是比較中庸，儀表區(qū)采用了指針+小屏的組合，中控屏為嵌入式設計，尺寸達到8英寸，沒有聯(lián)網(wǎng)功能車輛和OTA升級，支持手機互聯(lián)功能。對于國人需求的痛點，帕薩特非常清楚。充電口也不少。雖然前排只有一個，但后排有兩個。后排提供了獨立空調，比起很多只有出風口的車方便很多。此外，在空氣過濾方面，提供了PM2.5過濾裝置和車載空氣凈化器。

作為插電混動車型，發(fā)動機采用1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。電機方面，提供單前置電機，總功率85kW，總扭矩330Nm。電池組提供8年或12萬公里質保服務，純電續(xù)航里程63KM。有了電機的加持，動力更強勁，起步也會更安靜，加速感也不錯。至于整體油耗，相比燃油版，確實省油不少。實測百公里油耗5L。