新傲虎的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

斯巴魯傲虎0T的這款車(chē)從各方面來(lái)說(shuō)都還是不錯(cuò)的，但是在銷(xiāo)量方面卻存在一些問(wèn)題，原因在于這輛車(chē)的外形達(dá)不到消費(fèi)者的要求，定價(jià)也比其他同類(lèi)車(chē)輛要高一些，最后品牌也沒(méi)有太大的影響。

斯巴魯0T發(fā)動(dòng)機(jī)不是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，0以下的是福特的額，4-8是大眾的帶T的，0L自吸的是日產(chǎn)的。0T是奧迪的。

傲虎還是5的是主打。5的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)非常成熟了，我的已經(jīng)23萬(wàn)公里沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何不適，動(dòng)力如初。

我們實(shí)測(cè)百公里加速度為12秒，可以接受，在動(dòng)力變現(xiàn)上不是很突出，但發(fā)動(dòng)機(jī)跟CVT變速箱匹配方面是相當(dāng)順滑的，在整個(gè)加速過(guò)程很平穩(wěn)。

深色調(diào)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)搭配啞光銀色飾條看上去還有一些運(yùn)動(dòng)氣息。在高配車(chē)型上使用了其他顏色的裝飾條中控屏幕也更大內(nèi)飾方面并沒(méi)有太多變化整個(gè)中控屏幕還是比較符合現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代。

斯巴魯傲虎用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)?

在動(dòng)力方面，斯巴魯傲虎全系使用了5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為175匹，最大功率為129kw，最大扭矩為235N·m。在變速箱方面，斯巴魯傲虎全系采用了CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬7擋）。

年斯巴魯傲虎5發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是FB25。這是一款水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，與一般直列式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，位置設(shè)置在車(chē)輛最低位置，起到了良好的低重心效果。

斯巴魯傲虎的5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有175馬力和235牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩，在5800轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率。

斯巴魯傲虎發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),傲虎發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

斯巴魯是除了保時(shí)捷以外，唯一使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)企業(yè)。對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)位于曲軸兩邊的活塞猶如兩個(gè)對(duì)攻的拳頭，所以英文稱(chēng)為“boxerengine”（拳擊發(fā)動(dòng)機(jī)），簡(jiǎn)化后標(biāo)注為“B”（例如：水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)注為B6）。

穿孔皮革三幅式方向盤(pán)上集成了中控臺(tái)部分設(shè)備的控制按鈕。并配備電動(dòng)天窗。后排座椅可以完全放平，能夠形成一個(gè)足以讓兩個(gè)成年人平躺的空間。

同時(shí)，再匹配上斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)帶來(lái)了不一樣的行駛操控性，穩(wěn)定性，安全性和越野通過(guò)性，這是其他很多汽車(chē)品牌做不到的。

從旅行車(chē)發(fā)展到suv，是由富士率先完成的，傲虎是這類(lèi)旅行車(chē)化suv的始作俑者。富士于1989年推出第一斯巴魯傲虎代的力獅，憑著獨(dú)步天下的對(duì)稱(chēng)四驅(qū)系統(tǒng)和底重心的水平對(duì)致式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，令它有極高的操控準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

時(shí)至今日，斯巴魯傲虎依然領(lǐng)先于轎跑SUV之外的跨界SUV——旅行車(chē)和SUV的“組合”。繼承了斯巴魯優(yōu)秀的機(jī)械品質(zhì)，修長(zhǎng)的車(chē)身比例和轎車(chē)般的駕駛感是斯巴魯傲虎的殺手锏。