豐田86在精神上繼承了AE86的精髓，即年輕人可以用相對(duì)低廉的價(jià)格，買到一臺(tái)極具潛力的小型入門級(jí)跑車。當(dāng)然，這更多是豐田的營(yíng)銷策略。帶著首字母D主角的光環(huán)，除了AE86，豐田86也是21世紀(jì)非常難得的一款入門級(jí)小型跑車。可貴的是，相比起入門級(jí)的動(dòng)力，底盤的潛力真的是超越了好幾個(gè)檔次，就算是裝上法拉利的引擎，也能頂?shù)米?。事?shí)上，這樣的案例是有的。不過說了這么多，其實(shí)86車是斯巴魯研發(fā)的，而豐田更是金爸爸，提供燃油噴射技術(shù)。斯巴魯將入門級(jí)FR跑車的所有美好幻想都傾注到這款車上。

十年后，86和BRZ都迎來了新車型，對(duì)原有的不足做了一些改進(jìn)，其中就包括最受詬病的動(dòng)力部分。采用斯巴魯?shù)?.4L FA24水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，增加400cc的排量，不僅讓BRZ的馬力增加了34馬力，扭矩也從205牛米增加到250牛米，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間更進(jìn)一步6.8 秒。雖然還是不如渦輪性能車，但更符合BRZ/86的定位。

此外，還包括車身剛性、重心、內(nèi)飾等方面的改進(jìn)?？梢哉f《BRZ/86》是唯一一款兼具潛力和樂趣的誠(chéng)意之作，非常適合賽車場(chǎng)或訓(xùn)練車手的駕駛技術(shù)。然而，有些人并不這么認(rèn)為。把BRZ變成一臺(tái)低趴改裝車，底盤緊貼地面，傾角大，唯一的輪胎接觸面積讓BRZ的過彎性能完全發(fā)揮不出來。

拋開性能不談，斯巴魯BRZ也是一款漂亮的跑車，所以86/BRZ的改裝分為兩個(gè)方向。喜歡靜態(tài)美感的人，不管它的控制潛力如何，都可以讓它的姿態(tài)變得更加優(yōu)美，比如這款BRZ姿態(tài)表殼。

一套起步懸架，再加上夸張的數(shù)據(jù)拋輪轂，即使傾角超過9度，輪胎也只能勉強(qiáng)塞進(jìn)內(nèi)襯，輪轂邊緣和擋泥板之間沒有縫隙。

從車尾可以看出傾斜角度有多夸張，剩余的輪胎接觸面積不到一半。即便是改裝姿態(tài)，排氣量也要足夠大才能體現(xiàn)出跑車的美感。

久違的底盤燈，改裝的潮流就像時(shí)尚，過段時(shí)間又會(huì)流行起來。只要搭配得當(dāng)，永遠(yuǎn)不會(huì)有過時(shí)的說法。

除了懸架和輪轂，基本沒有大的變化。其實(shí)改裝是一種體驗(yàn)?；蛟S有一天你玩膩了姿勢(shì)，可以將底盤向后調(diào)整，打造一款有性能的干貨。

對(duì)于這款全新的BRZ姿勢(shì)修改案例，你怎么看？改裝后的BRZ好看嗎？這是你的菜嗎？