以前一直以為阿斯頓馬丁只擅長(zhǎng)做成熟穩(wěn)重的車(chē)。但在DBS Superleggera發(fā)布之后，它年輕動(dòng)感的造型著實(shí)吸引了我的眼球。

人們常說(shuō)，每個(gè)男人心中都有一輛法拉利。不得不承認(rèn)，法拉利確實(shí)可以滿足所有男人對(duì)跑車(chē)的幻想。霸氣的外觀、極致的操控、澎湃的動(dòng)力，只要發(fā)動(dòng)機(jī)火起來(lái)，就會(huì)讓人不自覺(jué)地探索極限和紅區(qū)。

沒(méi)想到，這些刺激腎上腺素的元素同時(shí)出現(xiàn)在阿斯頓馬丁DBS Superleggera上。曾經(jīng)謙遜的紳士，如今變身運(yùn)動(dòng)健將，讓人忍不住想要了解更多！

DBS 超緊身褲

全新阿斯頓馬丁DBS Superleggera售價(jià)376.8萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2018年底交付中國(guó)市場(chǎng)。新車(chē)前臉氣勢(shì)磅礴，引擎蓋上方四道氣勢(shì)磅礴的線條和兩個(gè)大尺寸散熱孔，讓DBS Superleggera的臉看起來(lái)殺氣騰騰。

“馬丁臉”的造型因采用最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言而略有調(diào)整。最明顯的變化是進(jìn)氣格柵采用了六邊形蜂窩狀網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，尺寸明顯變大。在進(jìn)氣格柵的細(xì)節(jié)處，還可以看到雷達(dá)、攝像頭等安全配置。

前臉還有專門(mén)為剎車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的風(fēng)道，用于在激烈駕駛時(shí)有效冷卻剎車(chē)。

大燈造型為規(guī)整圓潤(rùn)的鵝卵形，克制了“大嘴”式進(jìn)氣格柵帶來(lái)的激進(jìn)感。大燈組的LED光源結(jié)構(gòu)與之前發(fā)布的DB 11基本相同，家族化風(fēng)格明顯。

車(chē)身腰線從前大燈處順暢地延伸至車(chē)尾，后輪拱造型弧形勾勒車(chē)尾，看起來(lái)十分寬闊。

前后采用21英寸輪轂，匹配倍耐力P0高性能輪胎，前輪為265/35/R21，后輪為305/30/R21。制動(dòng)方面，碳陶瓷打孔散熱剎車(chē)盤(pán)搭配前后6對(duì)置活塞卡鉗?？梢哉f(shuō)，無(wú)論是輪胎抓地力還是剎車(chē)性能，DBS Superleggera都有強(qiáng)大的配置支持。

車(chē)尾極具層次感，細(xì)長(zhǎng)的一體式LED尾燈在夜間也極具辨識(shí)度。

以F1為靈感的雙層擴(kuò)散器，配合雙邊雙出的排氣設(shè)計(jì)，時(shí)刻提醒著后車(chē)：“我隨時(shí)準(zhǔn)備戰(zhàn)斗！”

關(guān)于外觀有兩點(diǎn)，第一是阿斯頓馬丁的第二代風(fēng)刃設(shè)計(jì)。前翼子板處的鯊魚(yú)鰓可以導(dǎo)出發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的高溫氣體，起到制動(dòng)和增加車(chē)身下方下壓力的作用。 C柱位置的管路可以起到梳理空氣紊流的作用。借助扇葉設(shè)計(jì)，DBS Superleggera最大可產(chǎn)生180公斤的下壓力，這也是阿斯頓馬丁迄今為止能產(chǎn)生最大下壓力的量產(chǎn)車(chē)。

第二點(diǎn)是車(chē)身的輕量化處理。 Superleggera 意為“超輕”。全新DBS用這個(gè)名字，不僅是為了向最早提出超輕量化概念的意大利健美大師Touring致敬，也是為了讓這款車(chē)名副其實(shí)。該車(chē)采用升級(jí)版輕量化粘合鋁結(jié)構(gòu)、鍛造雙橫臂前懸架、超輕鍛造輪轂、碳纖維引擎蓋、后備箱、尾翼。整車(chē)重量不到1.7噸，將Superleggera的概念發(fā)揮到極致。

拉動(dòng)隱藏的門(mén)把手，門(mén)以經(jīng)典的12 度上升方式展開(kāi)。首先映入眼簾的是碳纖維材質(zhì)的車(chē)門(mén)飾板。區(qū)別于傳統(tǒng)的碳纖維質(zhì)感，DBS Superleggera的內(nèi)飾板采用了特殊的花紋設(shè)計(jì)，在彰顯動(dòng)感的同時(shí)不忘提升內(nèi)涵與品質(zhì)。

內(nèi)飾有皮革和Alcantara 面料可供選擇。其中，真皮版內(nèi)飾的靠背和座墊中心采用打孔皮革包裹，而座椅邊緣和頭枕則采用菱形拼接工藝。這樣的設(shè)計(jì)保證了良好的舒適性和透氣性，同時(shí)也提供了很好的包裹感和高級(jí)感。

當(dāng)然，對(duì)于喜歡開(kāi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，Alcantara版的內(nèi)飾絕對(duì)是最好的選擇。優(yōu)質(zhì)的Alcantara面料不僅提供更好的承托力，還能瞬間將車(chē)內(nèi)的氣氛從貴族變?yōu)楹枚贰?p>從DBS Superleggera的內(nèi)飾造型來(lái)看，穩(wěn)重又運(yùn)動(dòng)。大小適中的屏幕，配合不夸張的中控區(qū)布局，體現(xiàn)出紳士沉穩(wěn)的一面。扁平的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、寬大的換擋撥片和“桶形”液晶儀表時(shí)刻提醒著你，紳士DBS Superleggera同樣擁有極其強(qiáng)悍的性能。

配置方面，除了無(wú)鑰匙進(jìn)入、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360度全景攝像頭、泊車(chē)距離顯示、泊車(chē)輔助等常規(guī)配置外，阿斯頓馬丁還特別配備了Bang； Olufsen 高保真音頻系統(tǒng)。此舉可以看作是阿斯頓馬丁回歸中國(guó)消費(fèi)者，中國(guó)在2017年成為阿斯頓馬丁增長(zhǎng)最快的區(qū)域市場(chǎng)。

為了優(yōu)化車(chē)身重量分布，全新DBS Superleggera采用了發(fā)動(dòng)機(jī)前置、變速箱后置的布局。搭載5.2升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力725匹，峰值扭矩900牛米。與之匹配的是采埃孚的8AT變速箱。

盡管擁有如此強(qiáng)大的力量，DBS Superleggera 并不像野獸那樣不守規(guī)矩。無(wú)論是機(jī)械式限滑差速器，還是扭矩矢量分配系統(tǒng)，都能讓你在彎道中的戰(zhàn)斗更有信心。此外，新車(chē)提供GT模式、運(yùn)動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)+模式，滿足車(chē)主在不同情況下的需求。

DB汽車(chē)系列簡(jiǎn)史

1947年，受二戰(zhàn)影響，搖搖欲墜的阿斯頓馬丁被大衛(wèi)布朗收購(gòu)。次年，基于Atom 原型的Aston Martin 2-Lite Sport 向世界亮相。由于這款車(chē)是收購(gòu)David Brown后發(fā)布的第一款車(chē)型，所以它還有一個(gè)名字，——db1。于是DB載具系統(tǒng)誕生，從DB 1到DB 6。

1972年，大衛(wèi)布朗因財(cái)務(wù)問(wèn)題被迫出售阿斯頓馬丁，經(jīng)典的DB車(chē)系從此銷(xiāo)聲匿跡。然而，1993年，大衛(wèi)布朗不幸離世。阿斯頓馬丁發(fā)布全新DB 7紀(jì)念恩師，DB車(chē)系復(fù)活迭代至DB 11。

全新的數(shù)據(jù)庫(kù)S Superleggera是DB車(chē)系中真正的旗艦超級(jí)GT跑車(chē)。從中你不僅可以體驗(yàn)到DB 11的婀娜多姿，還能看到華帝般輕盈的身姿。代表了DB汽車(chē)向高性能邁進(jìn)的決心。

自1913年成立以來(lái)，阿斯頓·馬丁已經(jīng)度過(guò)了第一個(gè)世紀(jì)。作為二世紀(jì)最重要的產(chǎn)品之一，DBS Superleggera憑借激進(jìn)的外觀、出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能、輕量化的車(chē)身和強(qiáng)勁的動(dòng)力總成，真正顛覆了阿斯頓馬丁在大家心目中成熟穩(wěn)重的形象。在現(xiàn)在的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格趨勢(shì)下，這樣的改變確實(shí)是成功的。