當房子移動時，蘭博基尼。房子被拆了，帕拉梅拉。隨著房子的移動，路虎攬勝也隨之移動。開字噴，大招。 “

雖然這個梗有些夸張，但也在一定程度上反映了豪車動輒千萬的價格。除了社會精英和家里有礦的土豪，普通人只能靠出車禍、拆遷等不可抗拒的“意外”來實現(xiàn)豪車夢。

但豪車真的遙不可及嗎？不不不！還是那句話，沒錢就動動腦筋。事實上，大部分豪車在轉(zhuǎn)手流入二手車市場后，都會貶值。新車很貴，但二手車可以買得起。大多數(shù)豪華車都無法逃脫這一規(guī)則。所以這個時候非常適合務(wù)實的消費者買底。接下來，小編就盤點一下那些性價比超高的二手豪車，每一款都不貴~

保時捷帕拉梅拉

與它的兄弟保時捷911相比，Panamera（參數(shù)|圖片）的保值率慘不忍睹，但這也讓它在二手車市場的銷量火爆。至于為什么？首先，作為超一線豪華品牌，保時捷的品牌溢價遠高于一般的BBA。即便是二手車，其支撐場景的能力也絲毫不弱。

與同級車保時捷911相比，Panamera的保值率慘不忍睹，但也讓它成為了二手車市場的熱銷品。至于為什么？首先，作為超一線豪華品牌，保時捷的品牌溢價遠高于一般的BBA。即便是二手車，其支撐場景的能力也絲毫不弱。

上一代保時捷Panamera的落地價接近200萬元?，F(xiàn)在二手車市場在50萬到70萬元左右，真的是物超所值。

保時捷911-997.1/2

保時捷家族再次申請，這一次是911，家族的信仰圖騰車。無論911的腰線、后置后驅(qū)、性能還是圈速，聽到“911”二字，車迷們都已經(jīng)興奮不已。雖然911的保有率很高，但我們不妨將目光投向2004-12年生產(chǎn)的代號為997的911車型。時代變了。目前他們只需要20萬到60萬左右就可以領(lǐng)取。

“保時捷911 的設(shè)計師可能是世界上最悠閑的汽車設(shè)計師”并不是一個神話。如果將每一代911車型放在一起，你會發(fā)現(xiàn)它們的整體風格并沒有太大的變化。這樣做的一個好處是，即使您是10 年前購買的977，現(xiàn)在也不會太過時。

至于給小編推997？除了漂亮的價格，路感清晰的997液壓轉(zhuǎn)向和號稱堅不可摧的PDK變速箱，一旦體驗就會失去魅力，所以平價入手確實是一個非常不錯的選擇.

寶馬7系

作為BBA的一員，與同級別的奔馳S級、奧迪A8L相比，寶馬7系的二手車保值率最低，在主流豪華車中屬于虧本產(chǎn)品。品牌。上一代7系在二手車市場只要30萬到50萬元就能收到。這個價格對于一款德系旗艦車型來說已經(jīng)相當昂貴了。

7系雖然保值率低，但車本身沒有問題，整體機械素質(zhì)在豪華品牌中也屬于前列。同時，7系的日常使用成本會比奔馳和奧迪品牌低一點。而由于現(xiàn)款7系的前格柵過于突兀，小編感覺上一代7系更加協(xié)調(diào)穩(wěn)重。

奧迪A6 allroad quattro

奧迪A6大家可能都不陌生，但是allroad版可能比較冷門。但你大體上可以把它想象成一臺具備全地形能力的A6旅行車。擁有媲美SUV的通過性和轎車版的駕乘舒適性。按鍵顏值挺高的，從使用角度來說已經(jīng)很完美了。

同時，它的發(fā)動機下方還有一臺強勁的3.0T機械增壓發(fā)動機，333馬力，440牛米扭矩，V6. 6缸的數(shù)量現(xiàn)在已經(jīng)很少見了。

那個時候65萬的價格在二手車市場30萬-40萬就能買到。這個價格對于一臺全能的大功率A6來說已經(jīng)非常劃算了。

最后，雖然這些二手豪車的價格很誘人，但是少花錢買大東西的感覺還是不錯的。不過，二手車市場的水并沒有那么深，這一點相信大家都心知肚明。因此，在考慮購買二手豪車時，擦亮眼睛尤為必要。同時畢竟還是奢侈品牌，購買后需要準備相應(yīng)的后期使用費。